很多朋友不知道【魅族CEO:缺少手機生態(tài)加持的汽車 難以被稱為智能汽車　】，今天小綠就為大家解答一下。

　　最后，沈子瑜指出，跨界與融合一直是萬物互聯(lián)時代的主題，消費電子同汽車行業(yè)的深度融合和超級協(xié)同，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的非常重要的方向。星紀魅族集團將以此為契機，持續(xù)為手機和汽車的智能化建設(shè)賦能，讓智能汽車和智能手機在市場上攜手共進。

　　【手機中國新聞】6月29日，手機中國了解到，在2023MWC上海大會上，星紀魅族集團CEO沈子瑜發(fā)表演講，講述魅族手機和智能汽車的發(fā)展。他稱：缺少手機生態(tài)加持的汽車，難以被稱為智能汽車，而缺少智能汽車也不是一個完整的多終端互聯(lián)生態(tài)。

　　在過去的三個月里，魅族提出了全新的手機域的概念，這是汽車五大域控制器以外的第六域，并發(fā)布了Autophone、魅族20系列旗艦手機以及智能座艙系統(tǒng)Flyme auto。沈子瑜表示，手機域?qū)趋茸褰o予行業(yè)一個新的探索，我們首次讓手機廠商在上海國際車展亮相，并展出了魅族20系列旗艦手機，同樣也讓智能汽車行業(yè)進入到了消費電子的賽道。

　　沈子瑜表示，在中國消費電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，魅族是一個里程碑式的企業(yè)，在2009年魅族就推出了首款智能手機——M8。隨后，整個智能手機市場開始了蓬勃發(fā)展。魅族手機的靈魂是Flyme系統(tǒng)，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有超過一億的注冊用戶，成為非常主流的人機交互體驗系統(tǒng)。

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沈子瑜

　　在硬件方面，沈子瑜稱，魅族手機成為了第六域，算力共享能夠讓手機的芯片成為汽車的硬件算力的一部分，能夠讓手機和汽車的數(shù)據(jù)無縫連接，場景數(shù)據(jù)隨用戶上下流轉(zhuǎn)。

　　同樣的我們也可以看到，近兩年國內(nèi)手機市場面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，出貨量下跌、行業(yè)內(nèi)卷、缺乏創(chuàng)新力，同質(zhì)化很嚴重，從用戶到市場再到行業(yè)，大家都期待一個能夠讓人耳目一新的新變化，在這樣的一個背景下，魅族重新組成了星際魅族集團。

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