為史坦頓島計劃的巨型觀景輪將不再有旋轉(zhuǎn)的機會，因為其開發(fā)商在未能獲得市政府的支持后撤回了該項目。在紐約輪小組宣布“非常失望”的是，龐大的結(jié)構(gòu)，這是希望成為一個主要的旅游繪制為自治市鎮(zhèn)，將無法完成。

發(fā)言人克里斯蒂安·尼古拉斯(Cristyne Nicholas)在一份聲明中說：“不幸的是，在史泰登島建設(shè)世界一流景點的夢想不會實現(xiàn)。”

該消息結(jié)束了由Perkins Eastman和S9 Architecture設(shè)計的圍繞該項目的持續(xù)歧義，該項目的建設(shè)于2017年7月暫停。

在一場法律糾紛導致承包商被解雇后，工程無限期暫停。工程師Mammoet和觀測輪專家Starneth之間建立了合作關(guān)系。

Mammoet-Starneth于2017年5月停止參與，指責開發(fā)商未付款。紐約車輪小組隨后提起了民事訴訟，該申訴后來被撤回，但該程序?qū)е铝艘蜓诱`而產(chǎn)生的法律費用和成本。

最近，這兩個政黨正在爭論某些車輪零件的所有權(quán)。根據(jù)當?shù)匦侣剚碓碨ILive的說法，上個月，法院下令開發(fā)商到2019年1月7日，以找到新承包商來完成該項目。

但是，本周的取消公告并不令人感到意外。2018年9月，該項目的兩個主要投資者–勞埃德·高盛(Lloyd Goldman)和杰弗里·菲爾(Jeffrey Feil)–已經(jīng)告訴《華爾街日報》，如果該市不愿意提供支持，他們準備放棄該計劃。

市長辦公室和紐約經(jīng)濟發(fā)展公司均表示，他們認為這不是一項合理的投資。

提議達到630英尺(192米)的高度，并從史泰登島的北岸欣賞整個紐約海港的景色，紐約摩天輪在6年前破土動工后已經(jīng)進行得很好。

它的混凝土基礎(chǔ)已于2016年6月完成，大腿后來被運送到現(xiàn)場。

據(jù)報道，迄今為止，開發(fā)商已在建設(shè)上花費了4.5億美元，其中包括各種已完工的基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施將有助于促進增加該站點的訪客人數(shù)。

“紐約摩天輪的開發(fā)商感到自豪的是，它交付了最先進的現(xiàn)代化325,000平方英尺的車庫結(jié)構(gòu)，可提供多達950個打折的通勤停車位，可容納12輛大客車的周轉(zhuǎn)區(qū)，以及MTA鐵路通行面板將站點連接到列治文臺，使行人可以進入銀行街旁的水岸，此前該銀行一直不對外開放。”

盡管《紐約摩天輪》的命運似乎已被封印，但紐約市的其他幾個旅游景點正在逐步完善。

托馬斯·希瑟威克(Thomas Heatherwick)的雕塑樓梯結(jié)構(gòu)巨大的哈德遜廣場(Hudson Yards)開發(fā)區(qū)的船只將于2019年開放，而這位英國設(shè)計師飽受折磨的55碼頭公園也已恢復在切爾西河畔的建設(shè)。