很多朋友不知道【小米智能底盤預(yù)研技術(shù)明日發(fā)布 預(yù)研技術(shù)最新進展公開】，今天小綠就為大家解答一下。

　　與此同時，小米SU7選擇了前雙球節(jié)雙叉臂/后五連桿式獨立懸架，并為降低非簧載質(zhì)量采用了全鋁制的懸架連桿，可以更有效地控制車輪。

　　同時，小米SU7搭載了與拓普集團聯(lián)合開發(fā)的閉式空氣彈簧系統(tǒng)和采埃孚提供的CDC阻尼可變減振器，其中閉式空氣彈簧系統(tǒng)比傳統(tǒng)開式系統(tǒng)的調(diào)節(jié)速度可提高100%，強大的調(diào)節(jié)能力讓舒適性和操控性兼得。

　　此外，小米智能底盤還搭載了小米全棧自研底盤控制算法，讓車輛駕駛具備全維感知和全局協(xié)同控制的能力，不僅能提前感知前方路況的變化，而且毫秒之間快速響應(yīng)，實現(xiàn)對車身的全局協(xié)同控制，讓車輛提前做好準(zhǔn)備，有效降低安全風(fēng)險，遠超傳統(tǒng)汽車的被動底盤控制。

　　首先，為使小米SU7具備過硬的機械素質(zhì)，小米汽車工程師通過強大的結(jié)構(gòu)設(shè)計和不計成本的用料，為小米SU7打造了抗扭剛性高達51000N·m/deg的車身，同時讓它的重心低至443mm、前后配重接近50：50。

小米智能底盤

　　根據(jù)小米官方此前介紹，小米汽車SU7搭載的智能底盤，擁有全球領(lǐng)先的硬件配置。

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　　【CNMO科技消息】11月13日，小米汽車官方宣布，明早（11月14日）10點，小米將分享小米汽車預(yù)研技術(shù)最新進展。小米智能底盤預(yù)研技術(shù)，將于明日發(fā)布。更多詳細信息，則將在11月15日 9:00廣州車展發(fā)布會上揭曉。

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