很多朋友不知道【韓國前三季度新車注冊量創(chuàng)11年來新低 電動汽車背鍋？】，今天小綠就為大家解答一下。

　　韓媒指出，由于脫碳努力，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致汽油和柴油汽車的注冊量急劇減少。盡管汽油動力汽車仍占新注冊量的最大份額，但與去年同期相比下降了19.6%，而柴油汽車注冊量下降了56.7%，從228000輛降至99000輛。

　　韓國今年的新車注冊量預(yù)計僅略超過160萬輛，將創(chuàng)下11年來的新低。行業(yè)分析師將此歸因于全球經(jīng)濟放緩導(dǎo)致需求下降，而去年疫情過后被壓抑的需求已基本得到滿足。此外，高利率阻礙了消費者貸款購買新車，導(dǎo)致韓國國內(nèi)市場低迷。

　　今年前三季度，韓國混合動力汽車注冊量創(chuàng)歷史新高，達35.5萬輛，但與去年同期相比僅小幅增長6000輛。電動汽車注冊量減少約1萬輛，從去年前三季度的11.8萬輛減少至今年同期的10.8萬輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，繼2013年達到154.4萬輛之后，2015年韓國新車注冊量曾首次突破180萬輛，達到183.4萬輛，并在2020年疫情期間達到峰值——190.6萬輛。然而，注冊量逐漸下降至2021年173.5萬輛，2022年168.4萬輛，2023年172萬輛。

　　韓國汽車制造商協(xié)會(KAMA)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月韓國新車注冊量總計1209154輛，同比下降8.7%。這是自2013年前三季度登記1175010輛以來的最低數(shù)字。

　　【智車派新聞】智車派從韓媒獲悉，今年前三季度，韓國新車注冊總量創(chuàng)11年來新低。這一下降歸因于利率上升以及全球經(jīng)濟放緩期間電動汽車需求暫時放緩。預(yù)計今年韓國汽車注冊量將創(chuàng)2013年以來的最低水平。

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