蘋果似乎再次對開發(fā)汽車的想法很感興趣。據(jù)路透社報道，蘋果正在努力開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)和“開創(chuàng)性的電池技術(shù)”，以及到2024年生產(chǎn)乘用車。該消息沒有提供有關(guān)如何將它們整合在一起的任何信息。目前尚不清楚所有這些技術(shù)是否會進(jìn)入蘋果希望制造的首款乘用車，并被稱為蘋果汽車。但是，我們看到蘋果在關(guān)閉了之前對其感興趣的汽車生產(chǎn)計劃后，正在考慮重新生產(chǎn)汽車。

有傳言稱蘋果還將在2015年開發(fā)汽車。但是，根據(jù)當(dāng)時的報道，在2016年，一個完整的汽車開發(fā)項目被擱置了。蘋果團(tuán)隊重新專注于提供可以授權(quán)給汽車制造商的軟件。去年，來自蘋果汽車團(tuán)隊的約200人也被解雇。

看來蘋果似乎已經(jīng)重新引入了制造汽車的想法。但是，關(guān)于何時(甚至是否會發(fā)生)存在很多不確定性。路透社稱，2024年是蘋果生產(chǎn)的乘用車的生產(chǎn)目標(biāo)，但由于大流行的延遲，可能會推遲到“ 2025年或以后”。該消息還指出，蘋果仍然有機(jī)會將其努力僅擴(kuò)展到自動駕駛技術(shù)上。

該報告稱，蘋果依靠第三方組織提供其自動駕駛技術(shù)的某些組件，包括LIDAR系統(tǒng)。據(jù)稱，蘋果的電池技術(shù)基于“單電池”設(shè)計，通過不將其拆分為單獨的電池，可以在整個電池單元中

如果蘋果計劃生產(chǎn)自動駕駛汽車，則表明該汽車在出發(fā)之前可能會面臨法律障礙。當(dāng)前沒有真正的自動駕駛汽車，但是有些汽車(例如特斯拉)在某些情況下為駕駛提供一定程度的高級駕駛員幫助。

本月初，蘋果將無人駕駛汽車項目的控制權(quán)移交給了公司的AI經(jīng)理John Giannandrea。Giannandrea在Google擔(dān)任搜索和AI經(jīng)理后，于2018年加入Apple在Siri工作。

早些時候，臺灣《經(jīng)濟(jì)日報》上發(fā)表的另一篇報道暗示，如果真是如此，蘋果制造的汽車可能會在2021年推出，這是一個令人吃驚的雄心勃勃的時間表。根據(jù)MacRumors的說法，在2018年，值得信賴的蘋果公司分析師郭明池曾預(yù)測，一輛汽車將在2023年至2025年之間推出。但是，總體印象是，蘋果在過去幾年中一直專注于無人駕駛技術(shù)，而不是真正的蘋果汽車生產(chǎn)。