很多朋友不知道【乘聯(lián)會崔東樹：2023年汽車召回728萬輛 同比增142%】，今天小綠就為大家解答一下。

　　【智車派新聞】2023年，中國汽車市場出現(xiàn)了一個引人注目的現(xiàn)象：汽車召回數(shù)量大幅增長。根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，2023年全國范圍內(nèi)共實施了181次汽車召回，召回總量達到728萬輛，同比增長142%。這一增長趨勢凸顯出中國汽車市場在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性方面面臨的挑戰(zhàn)。

　　在所有被召回的汽車中，外資企業(yè)占據(jù)了主導(dǎo)地位，召回次數(shù)較多。與此同時，自主品牌的召回次數(shù)也在逐步提升，值得注意的是，2023年因軟件問題召回的車型數(shù)量達到了184萬輛。這一數(shù)字的激增表明，隨著汽車智能化的發(fā)展，軟件問題已經(jīng)成為影響汽車安全的重要因素。雖然通過OTA升級即可解決這些問題，但這也提醒了消費者和汽車企業(yè)，軟件缺陷可能帶來的風(fēng)險不容忽視。

　　在所有被召回的車型中，特斯拉的能量回收策略問題最為引人注目。此次召回涉及110萬輛車，是今年召回數(shù)量最多的一次。豐田和本田的召回數(shù)量也相對較大，分別達到30萬輛左右。相比之下，其他品牌的召回數(shù)量較小。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，軟件問題尤其突出。崔東樹表示：“2023年新能源汽車因軟件缺陷問題召回的較多，大部分屬于很小的隱患問題?！北M管如此，這些小隱患也可能引發(fā)大問題，因此及時發(fā)現(xiàn)并解決至關(guān)重要。

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