很多朋友不知道【日媒：蘋果放棄造車的背后是全球EV變局 盈利面臨障礙】，今天小綠就為大家解答一下。

　　日媒分析稱，蘋果放棄EV開發(fā)計劃的原因是，隨著生成式AI的問世，競爭環(huán)境劇變，再加上與EV配合推進的自動駕駛技術(shù)開發(fā)停滯不前，蘋果開始調(diào)整經(jīng)營資源的投入方向。據(jù)觀察，不止蘋果，德國梅賽德斯-奔馳集團也受到銷售放緩的影響，汽車的EV化計劃進展遲緩。整體來看，EV的調(diào)整態(tài)勢正在向全世界擴散。

　　對于蘋果放棄造車，有日產(chǎn)汽車高管稱，EV的盈利化面臨幾個障礙，不僅是技術(shù)，包括行駛安全性能和故障時的應(yīng)對在內(nèi)，打破現(xiàn)有企業(yè)的優(yōu)勢并非易事。

　　報道指出，蘋果決定停止開發(fā)的背景是經(jīng)營環(huán)境的變化。OpenAI在2022年公開對話型AI“Chat GPT”后，瞬間在技術(shù)行業(yè)掀起了生成式AI的熱潮。盡管蘋果長期致力于語音助手和機器學(xué)習(xí)等AI開發(fā)，但在生成式AI的應(yīng)用方面落后。未來，在生成式AI研發(fā)費用增加的情況下，蘋果似乎沒有余力維持EV業(yè)務(wù)。

蘋果汽車假想圖

　　【智車派新聞】當(dāng)國內(nèi)各大車企正在瘋狂內(nèi)卷的時候，美國科技巨頭蘋果卻放棄了造車計劃。對此，有日媒分析稱，蘋果放棄造車的背后是全球EV（純電動汽車）變局，盈利面臨障礙。

　　日媒表示，一直推進從汽油車向EV轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車大型廠商，重新調(diào)整戰(zhàn)略的趨勢也在加強。同時，各國的EV補貼效果告一段落以及全球EV銷售開始放緩。從中長期來看，EV仍是大勢所趨，但目前的增長正迎來平臺期。

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