很多朋友不知道【豐田等日企將共同投資1萬億日元 擴(kuò)大儲(chǔ)能電池產(chǎn)能】，今天小綠就為大家解答一下。

　　此前，日產(chǎn)汽車公司的高層，包括負(fù)責(zé)多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)區(qū)域的高級(jí)副總裁兼首席規(guī)劃官弗朗索瓦·貝利，已明確表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車未來的堅(jiān)定信念。他強(qiáng)調(diào)，日產(chǎn)將不再向新一代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)投入資金，而是全力推動(dòng)其獨(dú)特的e-Power技術(shù)，這是一種創(chuàng)新的混合動(dòng)力策略，其中內(nèi)燃機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)為電池供電，而非直接驅(qū)動(dòng)車輛。

　　值得注意的是，本田汽車也加入了這一轉(zhuǎn)型浪潮，宣布其目標(biāo)是在最早2040年前，在包括北美在內(nèi)的所有主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　盡管日產(chǎn)決定不再投資于全新的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)，但這并不意味著該公司將立即全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車。貝利指出，考慮到全球各地排放法規(guī)的差異和市場(chǎng)需求的不同，內(nèi)燃機(jī)仍將在部分地區(qū)存在一段時(shí)間。日產(chǎn)將根據(jù)各地需求調(diào)整產(chǎn)品組合，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車型。

　　豐田汽車將承擔(dān)其中約2500億日元的投資重任，重點(diǎn)用于其兩家子公司在電池制造領(lǐng)域的擴(kuò)張。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車規(guī)劃了約1500億日元的投資，專注于磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)，旨在2028年起向市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。此外，松下控股公司亦不甘落后，將斥資約5500億日元，為斯巴魯和馬自達(dá)供應(yīng)關(guān)鍵的鋰離子電池部件。

版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載

　　【CNMO科技消息】隨著全球范圍內(nèi)對(duì)可再生能源需求的持續(xù)攀升，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)正逐步成為不可或缺的一部分。9月6日，CNMO了解到，豐田汽車、日產(chǎn)汽車及其他公司將共同投資1萬億日元，將日本儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)能力擴(kuò)大約50%。投資主要將用于生產(chǎn)汽車電池，預(yù)計(jì)將把日本儲(chǔ)能電池產(chǎn)能從80千兆瓦時(shí)提升至120千兆瓦時(shí)。

以上問題已經(jīng)回答了。如果你想了解更多，請(qǐng)關(guān)新經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)站 (http://jinggongfamen.com.cn/)