很多朋友不知道【蔚來李斌：第二品牌四季度交付 成本比Model Y低10%】，今天小綠就為大家解答一下。

　　這一成本優(yōu)勢(shì)無疑為蔚來汽車的定價(jià)策略提供了更大的靈活性。蔚來汽車一直以其高端電動(dòng)車型而著稱，但第二品牌的推出意味著公司正試圖拓展更廣泛的市場(chǎng)，包括大眾市場(chǎng)。通過降低制造成本，蔚來汽車將有可能在保持產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，從而吸引更多的消費(fèi)者。

　　【智車派新聞】智車派注意到，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌近日向公眾揭示了其備受期待的第二品牌的最新進(jìn)展。據(jù)悉，該品牌的首款車型預(yù)計(jì)將在今年第二季度發(fā)布，并在第三季度進(jìn)行公開展示，最終計(jì)劃在第四季度正式開啟交付。

　　李斌對(duì)于這款即將打入大眾市場(chǎng)的首款車型給予了高度評(píng)價(jià)，用“非常滿意”來形容其當(dāng)前的進(jìn)展和品質(zhì)。他明確表示，這款車型將與特斯拉的Model Y展開直接競(jìng)爭(zhēng)，并自信地透露，從目前的測(cè)試情況來看，該車的制造成本將比特斯拉的Model Y低約10%。

　　3月5日，蔚來還公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。信息顯示，2023年，蔚來的總營(yíng)收為556.2億元，同比增長(zhǎng)12.9%，同時(shí)凈虧損207.198億元，同比增長(zhǎng)43.5%。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，調(diào)整后凈虧損183.507億元，同比增長(zhǎng)51.1%。此外，蔚來2023年研發(fā)支出為134.3億元。

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