Google將歷史流量數(shù)據(jù)與Google Maps結(jié)合使用，以幫助它產(chǎn)生預(yù)計(jì)的到達(dá)時(shí)間(ETA)。這使用戶可以看到他應(yīng)該什么時(shí)候到達(dá)目的地。還可以與朋友或家人共享ETA，以便用戶在開(kāi)車傳遞信息時(shí)不必拿起手機(jī)。但是，我們不必告訴您過(guò)去幾個(gè)月來(lái)由于大流行導(dǎo)致許多城市關(guān)閉而導(dǎo)致交通方式發(fā)生了變化。當(dāng)今年初開(kāi)始關(guān)閉城市時(shí)，全球交通量下降了多達(dá)50%。

Google Maps使用AI，眾包報(bào)告和歷史數(shù)據(jù)，以最快的速度將您從“ A”點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“ B”點(diǎn)

封鎖導(dǎo)致無(wú)法依賴Google Maps數(shù)據(jù)的情況，迫使Google修改流量模式。為了說(shuō)明COVID-19對(duì)Google Maps的影響，這些應(yīng)用將過(guò)去兩到四周的最新流量模式作為優(yōu)先級(jí)，而在此之前的任何時(shí)間都將其優(yōu)先級(jí)降低。

上周，Google發(fā)布了一篇博客文章，討論了公司如何在Maps應(yīng)用中計(jì)算流量和路線。位置數(shù)據(jù)被匯總并用作確定世界各地道路交通狀況的工具。正如Google所指出的那樣，此信息非常適合確定當(dāng)前的駕駛狀況，但不能解釋“行駛10、20甚至50分鐘”后交通的狀況。

為了猜測(cè)將來(lái)會(huì)發(fā)生什么，Google Maps分析了特定道路上的交通模式。例如，一種模式顯示，北加州的280號(hào)高速公路通常在下午6點(diǎn)至7點(diǎn)之間以65mph的速度行駛，但在午后僅以15-20mph的速度行駛。Google將歷史流量模式的數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)流量情況的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起。通過(guò)對(duì)兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，Google可以估算出預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。

谷歌表示，在97%的使用“地圖”應(yīng)用的旅行中，其預(yù)測(cè)都是準(zhǔn)確的。與母公司Alphabet的DeepMind AI研究實(shí)驗(yàn)室合作，Google可以通過(guò)使用Graph Neural Networks減少不準(zhǔn)確的ETA數(shù)量。該技術(shù)可在柏林，雅加達(dá)，圣保羅，悉尼，東京和華盛頓特區(qū)等地方使用，該技術(shù)使Maps可以預(yù)測(cè)您是否會(huì)陷入甚至尚未開(kāi)始的放緩。

為了幫助應(yīng)用選擇您應(yīng)該選擇的路線，我們會(huì)考慮各種因素，包括沿途的流量;當(dāng)然，較少流量是首選。道路質(zhì)量也很重要;是鋪成的道路，還是難以行駛的礫石覆蓋的道路。其他駕駛員可以報(bào)告諸如天氣(暴風(fēng)雪，傾盆大雨等)，事故，建筑和警察活動(dòng)等可能使事情變慢的事件。

您是否曾經(jīng)使用過(guò)Google地圖來(lái)獲取到您以前去過(guò)的地方的路線，但是注意到該應(yīng)用程序以不同的方式帶給您?這是因?yàn)?，如果通常的路線包含延誤，Google會(huì)找到一條新路線。Google描述了會(huì)發(fā)生的情況：“假設(shè)您要去鎮(zhèn)上去看醫(yī)生，沿著通常要去的那條路開(kāi)車。離開(kāi)家時(shí)，交通暢通無(wú)阻，零表示沿途的任何干擾。結(jié)合Google Maps的路況預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)路況，我們可以讓您知道，如果繼續(xù)沿當(dāng)前路線行駛，很有可能在行駛約30分鐘之內(nèi)陷入意料之外的死鎖交通，這意味著您會(huì)錯(cuò)過(guò)約會(huì)，結(jié)果，

無(wú)論您使用iOS還是Android，Google Maps都是您可以在手機(jī)上安裝和使用的最重要的應(yīng)用程序之一。