很多朋友不知道【鈴木首款純電車E Vitara SUV諜照曝光 掛著德國(guó)車牌】，今天小綠就為大家解答一下。

　　基于與日本最大汽車制造商合作開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)，E Vitara前驅(qū)版的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程可輸出106千瓦（約142馬力）和189牛米（約139磅-英尺）扭矩。升級(jí)到61千瓦時(shí)電池后，最大功率可達(dá)128千瓦（約172馬力），扭矩保持不變。全輪驅(qū)動(dòng)版本則額外增加了48千瓦的后置電機(jī)，總輸出功率達(dá)到135千瓦（約181馬力）和300牛米（約221磅-英尺）扭矩。

　　E Vitara將在Maruti Suzuki位于古吉拉特邦的工廠組裝，這也將是豐田相似車型的生產(chǎn)基地。從外觀來(lái)看，原型車裝備了黑色涂裝的合金輪轂、方向盤安全氣囊蓋上的黑色膠帶以及通風(fēng)口周圍的遮擋物。最奇特的是，在雙顯示屏頂部也貼上了黑膠帶。

　　雙電機(jī)版本將以ALLGRIP-e命名銷售，并配備具有LSD功能的Trail模式，提升越野性能。不過(guò)，由于離地間隙只有180毫米（約7.1英寸），其越野能力受到一定限制。

　　盡管日本制造商為何要對(duì)B級(jí)跨界車進(jìn)行偽裝尚不清楚，但可以預(yù)見(jiàn)的是，印度版2025 eVitara與歐洲版本之間會(huì)有細(xì)微差別。此外，這款車還將進(jìn)入日本市場(chǎng)。值得注意的是，印度的Maruti Suzuki將負(fù)責(zé)生產(chǎn)這款電動(dòng)車。

　　后部懸掛表明該車為雙電機(jī)配置，而19英寸的夏季輪胎則暗示著這是長(zhǎng)續(xù)航版本，搭載61千瓦時(shí)電池。標(biāo)準(zhǔn)電池容量為49千瓦時(shí)。兩組電池均來(lái)自比亞迪的刀片電池技術(shù)。

　　車內(nèi)配備了一個(gè)數(shù)字儀表盤和觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。屏幕邊框較為寬大，信息娛樂(lè)系統(tǒng)中集成了空調(diào)控制功能。中央控制臺(tái)采用亮黑色塑料制成，設(shè)有兩個(gè)杯架和一個(gè)橡膠材質(zhì)的驅(qū)動(dòng)選擇器。

　　【智車派新聞】鈴木eVX概念車在2023年印度車展上首次亮相，現(xiàn)在它已經(jīng)演變成了E Vitara。最近，有汽車愛(ài)好者在歐盟地區(qū)拍到了這款電動(dòng)SUV的原型車，掛著德國(guó)車牌。

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