入門級(jí)豪華車(例如2019 Mercedes-Benz A220 4MATIC)可以步行。一方面，它們是志向遠(yuǎn)大的品牌的門戶。但是，與此同時(shí)，梅賽德斯的利潤率在您購買的產(chǎn)品范圍越廣越好：讓您著迷于三點(diǎn)星，然后迅速哄騙您進(jìn)入更大，更昂貴的車型，這是斯圖加特的最大利益。
憤世嫉俗的司機(jī)因此接受了可能會(huì)被削減的想法。畢竟，讓入門級(jí)汽車太好了，就會(huì)冒著延遲升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。盡管如此，梅賽德斯承受不起太多犧牲，以至于A級(jí)轎車的32,500美元起價(jià)開始顯得有些古怪。
有人質(zhì)疑新轎車的存在，因?yàn)槊焚惖滤挂灿蠧LA，但在金屬上的嬰兒四門轎車使它的論點(diǎn)很好。正如您所期望的那樣，它緊湊而有力，但與它完美匹配。格柵，下部儀表板和斜視的大燈在前部提供適當(dāng)?shù)呐叵暎蟛?盡管從某些角度看起來有點(diǎn)馬自達(dá)風(fēng)格)具有令人愉悅的拉緊力。
梅賽德斯增加了$ 2,600的AMG Line套件，增加了不同的車身，降低的懸架，鍍鉻的菱形格柵以及穿孔的前制動(dòng)盤。500美元的AMG黑色多輻19英寸輪轂也很重要。他們在一起使A級(jí)更加年輕，彌合了C級(jí)和CLA之間的鴻溝，在我看來，在此過程中兩者都表現(xiàn)出色。
與最新的CLA相比，功率降低了，但是A220 4MATIC的教訓(xùn)是性能比紙上的數(shù)字要重要得多。從理論上講，其2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的188馬力和221 lb-ft的扭矩似乎不那么理想，而7.1秒0-60 mph的時(shí)間也是如此。但是，從方向盤后方，它永遠(yuǎn)不會(huì)以這種方式伸出。
不要誤會(huì)我的意思，想到302匹馬力的2020 Mercedes-AMG A35轎車會(huì)讓我充滿好奇。不過，A220 4MATIC出奇地出色。顯而易見，正確的動(dòng)力總成適用于正確的汽車：我從來沒有覺得自己沒有動(dòng)力，七速雙離合器變速箱既平穩(wěn)又不需要在需要時(shí)降檔。
3,417磅的整備重量可以幫助–污跡比Quattro的A3少-占地面積小。乍看之下，A級(jí)轎車看起來像是其較大型轎車的兄弟姐妹，但在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，這是一輛更易于管理的汽車。4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)使您充滿信心，即使在舒適模式下，也沒有提供空氣懸架，它的感覺都是可控的。
只需選擇適當(dāng)?shù)闹亓考纯蛇M(jìn)行轉(zhuǎn)向，最終您會(huì)得到一輛比同級(jí)價(jià)格兩倍(甚至更大)的同類產(chǎn)品更具娛樂性的駕駛汽車。即使速度較慢，您也會(huì)很快欣賞機(jī)艙。
別管它的細(xì)分市場，A級(jí)轎車的內(nèi)飾是您可以在最近的一段時(shí)間里度過的最美好的地方之一。同樣，這種感覺與規(guī)格不符：雖然您獲得的后排凈空確實(shí)比CLA多，但A220的空間仍然不算太大。但是，儀表板和大型溫室的設(shè)計(jì)使它顯得更加通風(fēng)。
感覺也一樣。梅賽德斯(Mercedes)的材料比賽取得了巨大的進(jìn)步，以前汽車制造商的入門級(jí)汽車感覺就像他們選擇了更便宜的零件箱，而A220 4MATIC卻沒有。在E級(jí)轎車中不會(huì)感覺不適的開關(guān)設(shè)備，以及安裝在中控臺(tái)頂部的雙顯示屏，應(yīng)該使奧迪和寶馬停下來。
標(biāo)準(zhǔn)配置為雙7英寸屏幕，其中一個(gè)用于駕駛員的儀表，一個(gè)用于信息娛樂系統(tǒng)和HVAC，但雙屏幕10.25英寸的升級(jí)是2100美元高級(jí)套餐的一部分。這是一個(gè)值得添加的功能，因?yàn)樗€包括盲點(diǎn)警告，無鑰匙啟動(dòng)以及后視鏡和側(cè)視鏡自動(dòng)調(diào)光。310美元增加了64色環(huán)境照明系統(tǒng)，雖然這看起來似乎有些過分，但它徹底提升內(nèi)部的方式也使其成為必不可少的東西。
A-Class進(jìn)一步顛覆了有關(guān)哪種汽車首次亮相，具有哪些新功能的通常規(guī)定，這也是A級(jí)汽車首次將梅賽德斯的新型MBUX信息娛樂系統(tǒng)推向市場。它可以清理UI并通常使菜單不如舊版本混亂，但最大的變化是“ Hey Mercedes”智能助手。將其視為汽車的Alexa。
我通常對車載語音識(shí)別系統(tǒng)保持警惕。即使他們設(shè)法處理了我的英國口音，他們通常也很費(fèi)力地完成任何事情，最好還是通過按鈕和觸摸屏采用老式的方式。不過，梅賽德斯助手很令人驚喜。
您可以通過幾種方式發(fā)布導(dǎo)航說明，要么調(diào)出整個(gè)地址(汽車可以無縫理解)，要么要求更一般的搜索，例如最近的星巴克。MBUX也不要求特定的命令語言：我可以說“導(dǎo)航到……”或“向我指示……”，或者說是最自然的。后續(xù)命令，例如沿著現(xiàn)有路線搜索加油站，通常幾乎不可能與語音控制系統(tǒng)一起使用，但是在A220中卻沒有問題。
同時(shí)，您可以像Alexa一樣詢問常識(shí)性問題。這似乎是一個(gè)頭，但實(shí)際上證明是非常有用的：通常需要我掏出手機(jī)來獲取答案的查詢，我可以通過語音更安全地進(jìn)行。“嘿梅賽德斯”還與汽車的HVAC和其他系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，因此您也可以執(zhí)行諸如通過聲音調(diào)節(jié)溫度的操作。
這不是我發(fā)現(xiàn)意外收獲的唯一令人討厭的功能。選裝的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)(價(jià)值1,150美元的多媒體套件的一部分)可在前方道路的實(shí)時(shí)視圖上顯示轉(zhuǎn)彎方向，并在試圖找出不熟悉的路線時(shí)出奇地有用。遺憾的是，它實(shí)際上無法將這些AR方向投射到擋風(fēng)玻璃上，但是不難想象將來會(huì)有這樣的版本。
如果還不清楚，我對2019年A級(jí)的印象要比我想象的要深刻得多。我一直懷疑這將是一輛經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的汽車，實(shí)際上是一種吸引新車主加入該品牌的方法，但隨后迅速將他們推向了更昂貴的車型。
相反，我發(fā)現(xiàn)自己在問它是否真的可以竊取一些入門級(jí)C級(jí)銷售。如果您想要梅賽德斯徽章，風(fēng)格和豪華的科技內(nèi)飾，但實(shí)際上并不需要大型轎車的所有后部空間，那么建議您使用很多這種較小的靈巧汽車。果不其然，如果您對這些選擇費(fèi)力的話，可以使它的價(jià)格急劇上升，但是要表現(xiàn)出一些克制，并且您仍然可以以與梅賽德斯較大型汽車的價(jià)格相比低廉的價(jià)格獲得裝備精良的轎車。那會(huì)教我變得憤世嫉俗。
