自2019年款以來，雪佛蘭已在4缸，V-6和V-8版本的Camaro車型上提供了1LE性能套件，但現(xiàn)在不再提供。2022年雪佛蘭Camaro放棄了Turbo 1LE和V6 1LE型號(hào)，從而將1LE的可用性限制為V-8。

這項(xiàng)變化首次由Muscle Cars&Trucks發(fā)現(xiàn)，意味著您現(xiàn)在只能在配備自然吸氣LT1和增壓LT4 6.2升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的Camaro SS和Camaro ZL1車型上獲得1LE套件。V-8版本賣得更好，因此它們將成為雪佛蘭未來發(fā)展的重點(diǎn)。

“雪佛蘭將在2021年模型生產(chǎn)結(jié)束時(shí)從Camaro系列中淘汰Turbo 1LE和V-6 1LE，以便生產(chǎn)更多需求的模型，例如LT1，自從進(jìn)入模型展示廳以來，該數(shù)量已占Camaro銷量的近四分之一到2020年。CamaroSS 1LE和ZL1 1LE履帶星將繼續(xù)在全國范圍內(nèi)推廣到2022年。”雪佛蘭發(fā)言人Trevor Thompkins對(duì)汽車管理局說。

雪佛蘭(Chevy)在2017車型年推出了V-6 1LE，并在2019車型年推出了turbo-4版本。兩者都需要6速手動(dòng)變速箱(V-8版本現(xiàn)已提供手動(dòng)或10速自動(dòng)變速箱)，并增加了一些性能升級(jí)。

亮點(diǎn)包括FE3懸架，固特異Eagle F1夏季輪胎，機(jī)械式限滑差速器，Brembo制動(dòng)器，田徑和比賽驅(qū)動(dòng)模式以及V-6的雙模式排氣。磨砂黑色引擎蓋和特殊的車輪組1LE在視覺上區(qū)分開來。也可以將1LE套件與較低裝飾水平的Camaro coupe(從未提供敞篷車)相結(jié)合，以制造出簡潔的履帶機(jī)。

Camaro在2020年被福特野馬(Mustang)以2比1的價(jià)格賣出，因此Bowtie品牌想要優(yōu)先考慮銷量更好的汽車也就不足為奇了。雪佛蘭尚未詳細(xì)說明2022車型年Camaro系列的其他變化，但據(jù)報(bào)道，目前的第六代車型將持續(xù)到2026年。