本特利(Bentley)的Bentayga SUV和Continental GT coupe在派克峰國際爬坡比賽中創(chuàng)下了記錄，但現(xiàn)在這是個帽子戲法，這次是使用可再生燃料。

賓利在周一的新聞稿中宣布，一輛改裝為使用可再生燃料的賓利歐陸GT3賽車將在2021年派克峰攀爬比賽中比賽，比賽定于6月27日舉行。車手Rhys Millen的目標(biāo)是創(chuàng)造Time Attack 1的記錄，與2018年Bentayga實現(xiàn)的量產(chǎn)SUV記錄以及2019年Continental GT的量產(chǎn)車記錄保持一致。

賓利并未提供計劃使用的燃料的詳細(xì)信息，但聲稱目前正在測試的混合燃料與傳統(tǒng)的汽油或柴油相比，可將溫室氣體排放量減少85%。

將在派克峰(Pikes Peak)使用的Continental GT3是在2020年底本特利退出之前在熱門GT3類別中競賽的汽車的改良版。本特利計劃與兩支賽車隊合作-總部位于英國的Fastr和美國-總部位于K-Pax Racing，在英國公司M-Sport的技術(shù)協(xié)助下運營派克峰。

GT3本身是大陸GT公路車的改良版，將對派克峰進(jìn)行額外的改裝，包括賓利安裝的最大后翼，同等重量的后擴(kuò)散器和兩平面前分離器。動力來自與公路車相同的雙渦輪增壓4.0升V-8，但經(jīng)過改裝可使用可再生燃料，并在派克峰的高海拔地區(qū)產(chǎn)生足夠的動力(起跑線位于海拔9300英尺處，終點線位于14,100英尺處)。

賓利計劃在將其運送到美國進(jìn)行高空測試之前，先在英國開始測試Continental GT3 Pikes Peak賽車。在6月進(jìn)行爬坡之前，將在5月發(fā)布進(jìn)度報告。

賓利并不是唯一一家研究傳統(tǒng)化石燃料替代品的汽車制造商。保時捷正在其自己的賽車中測試使用甲醇制成的合成燃料，并正在與多個合作伙伴在智利的一家試點工廠合作生產(chǎn)這種燃料。

但是，如果一切按計劃進(jìn)行，可再生燃料將在新的Bentley公路車中具有相當(dāng)短的使用壽命。賓利計劃在2025年推出其首款電動汽車，并在2030年實現(xiàn)全電動。