戴姆勒公司周四公布了其旗艦梅賽德斯-奔馳S級豪華轎車的電動“同級車”，在電動汽車銷量飛速增長的情況下，爭奪市場領(lǐng)先者特斯拉公司，爭奪市場份額。

EQS是梅賽德斯·奔馳汽車系列中的第一款產(chǎn)品，該系列汽車是從頭開始構(gòu)建的專用電動汽車平臺。它將于8月在歐洲和美國發(fā)售，然后于1月在中國發(fā)售。

去年，歐洲的電動和插電式混合動力汽車的銷量幾乎翻了三倍，達(dá)到100萬輛以上，占整體銷量的10%以上。

戴姆勒首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)對記者說：“我們將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定得很高。”“該細(xì)分市場的客戶期望將高科技創(chuàng)新與現(xiàn)代奢華融合在一起……這就是我們試圖通過EQS實現(xiàn)的目標(biāo)。”戴姆勒尚未透露EQS的價格，并表示將在夏季接近啟動日期。

在星期四的采訪和電話會議中，卡勒尼烏斯(Källenius)避免與特斯拉進(jìn)行任何比較，特斯拉的市值超過7000億美元，使所有其他汽車制造商相形見war。

但是，由于其續(xù)航里程高達(dá)770公里(478英里)，并且新的顯示屏幾乎覆蓋了整個儀表板-一項可選功能-分析師認(rèn)為，這是努力從特斯拉手中搶占先機(jī)的先河，特斯拉在其他汽車制造商和擁有更長的電池續(xù)航時間和標(biāo)志性的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。

在本周初的客戶報告中，德意志銀行將EQS稱為“梅賽德斯(Mercedes)的特斯拉戰(zhàn)斗機(jī)”，并稱這輛車“很可能為傳統(tǒng)汽車制造商和汽車制造商在技術(shù)特征，設(shè)計和質(zhì)量方面樹立了標(biāo)桿”。像特斯拉這樣的新進(jìn)入者。

卡爾雷紐斯說，他預(yù)計超過50%的客戶將支付更多的錢來購買顯示屏，這是梅賽德斯·奔馳在一月份發(fā)布的。

新款“ Hyperscreen”的高度為56英寸(142厘米)，其寬度使特斯拉夸耀的17英寸屏幕顯得微不足道。它還將在梅賽德斯·奔馳的其他新電動車型中使用。

Källenius表示，該公司將不會提供其打算銷售多少EQS模型的預(yù)測，也不會提供他預(yù)期該車輛將產(chǎn)生什么樣的利潤率的預(yù)測。

但是他說，他對中國市場寄予厚望，因為中國市場對傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)S級車型有“巨大的需求”。

戴姆勒現(xiàn)在通過專門的電動平臺加入競爭對手大眾汽車公司。寶馬將于2025年推出專用平臺。

梅賽德斯銷售總監(jiān)Britta Seeger表示，EQS的推出與對電動汽車的需求相吻合，電動汽車的增長速度超過了公司高管曾經(jīng)預(yù)測的速度。