傳聞四驅(qū)的寶馬M3 / M4終于問世了。周日，宣布了2022年寶馬M3競賽xDrive和M4競賽xDrive，配備可用的M專用全輪驅(qū)動系統(tǒng)，更快的性能數(shù)字和4,000美元的保費(fèi)。

與其他M3和M4 Competition車型一樣，xDrive版本使用S58渦輪增壓3.0升inline-6，可產(chǎn)生503 hp的馬力和479 lb-ft的扭矩。但是，xDrive汽車中的注油系統(tǒng)已進(jìn)行了修改，以應(yīng)對全輪驅(qū)動的額外牽引所增加的負(fù)載。8速自動變速器可處理換擋任務(wù)，而6速手動變速器僅適用于非競賽，非xDrive車型。

像當(dāng)前的M5一樣，新的M3 / M4 xDrive車型采用可變的，后偏置的全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及電子控制的多片離合器。主動差速器在兩個車輪之間的后部分配扭矩。

全輪驅(qū)動可能會使M3和M4競賽的樂趣減少，但是盡管增加了約100磅，它的確使它們更快。寶馬表示，與后輪驅(qū)動版本相比，0-60英里/小時的速度下降了0.4秒至3.4秒。使用M Performance套件，最高時速仍為155 mph或180 mph。

無論全輪驅(qū)動系統(tǒng)處于哪種模式，動力都會在日常巡航中傳遞給后輪。在需要時，例如在濕滑的人行道上或在艱難的起飛期間，動力會自動轉(zhuǎn)移到前輪，盡管寶馬并未透露前輪有多少動力。

M3和M4 Competition車型的全輪驅(qū)動系統(tǒng)具有三種驅(qū)動模式。默認(rèn)設(shè)置為4WD，這是具有后偏置功率分配的全輪驅(qū)動。4WD Sport模式將更多的動力傳遞給后輪，并且被開發(fā)為對賽道更友好。稱為2WD的模式也可能稱為“倦怠”，“甜甜圈”或“漂移”模式，因為它需要關(guān)閉穩(wěn)定性控制和牽引力控制，然后才將動力鎖定到后輪。

盡管xDrive Competition車型將其19英寸前輪和20英寸后鍛鋁輪轂與后輪驅(qū)動兄弟姐妹共享，但前懸架的幾何形狀已經(jīng)過重新設(shè)計，轉(zhuǎn)向比從15.0：1更改為14.6：1，補(bǔ)償全輪驅(qū)動系統(tǒng)的重量。

由于汽車沒有徽章或其他視覺差異，并且系統(tǒng)被完全隱藏，因此無法判斷2022 BMW M3競賽或M4競賽是否具有外部xDrive。

2022年寶馬M3競賽xDrive的價格為77,895美元(包括目的地)，而M4競賽xDrive將于8月到達(dá)美國經(jīng)銷商處，售價為79,795美元。