保時捷周一表示，保時捷將在2023年推出其電動Macan。這比以前想像的晚了一年，這意味著電動Macan將比相關(guān)的奧迪Q6 E-Tron晚到。奧迪在三月表示，Q6 E-Tron將于2022年到貨。

電動Macan的原型已經(jīng)在保時捷試驗場進行了秘密測試，但是現(xiàn)在它們首次面世。測試人員暗示其設(shè)計類似于去年“ Porsche Unseen”一書中所示的粘土模型，關(guān)鍵要素是類似于Taycan上的矩形大燈。

工程師們還正在測試當(dāng)前汽油動力Macan的更新版本。該計劃是在未來幾年內(nèi)與新來者一起繼續(xù)出售當(dāng)前的Macan。Macan畢竟是保時捷最受歡迎的銘牌。

保時捷依靠真實世界和虛擬測試來加快Macan電動汽車的開發(fā)速度，特別是在空氣動力學(xué)，能源管理，用戶界面和聲學(xué)方面。開發(fā)目標是確保電動Macan是該細分市場中最運動的車型，這意味著放棄特斯拉Model Y Performance。

電動Macan在許多競爭中所具有的主要優(yōu)勢是800伏電氣系統(tǒng)，這意味著可以快速充電。保時捷使用350千瓦的充電點，暗示可以在4分鐘內(nèi)增加60英里，而在不到20分鐘的時間內(nèi)增加近250英里。該汽車制造商還展示了450千瓦的充電能力，可以在短短三分鐘內(nèi)增加60英里的行駛里程。

電動Macan于2019年首次發(fā)布，目前正在保時捷與奧迪合作開發(fā)的新型PPE(Premium Platform Electric)模塊化平臺上進行開發(fā)。該平臺的版本將為大眾汽車集團的多種車型奠定基礎(chǔ)。

電動Macan的生產(chǎn)將在保時捷位于德國萊比錫的工廠進行，該工廠將生產(chǎn)目前的汽油動力模型。

我們都需要習(xí)慣于保時捷陣容中更多的采用電動路線的車型。這家汽車制造商在4月表示，估計到2030年，其銷售量中有80%以上將是電動汽車，其余部分將由911構(gòu)成，這將是保時捷對內(nèi)燃機的最后支持。