很多朋友不知道【何小鵬透露L4級自動駕駛新進展 方向盤或成可選配置　】，今天小綠就為大家解答一下。

　　盡管何小鵬在L4級自動駕駛方面的分享有限，但他卻詳細闡述了小鵬在智能駕駛領域的整體進展與規(guī)劃。

　　小鵬計劃在2025年實現(xiàn)云端算力達到10 EFlops的目標；到2024年第四季度，用戶將能夠體驗到輕地圖、輕雷達的門到門智能駕駛服務；到2025年第四季度，小鵬汽車將實現(xiàn)類L3級別的智能輔助駕駛，百公里內(nèi)接管次數(shù)將小于1次；而到了2026年，在輕地圖、輕雷達、重算力的支撐下，小鵬汽車將能夠在部分場景下實現(xiàn)無人駕駛。

　　【CNMO科技消息】11月6日，在小鵬AI科技日的活動中，何小鵬分享了關于L4級自動駕駛技術的最新進展。他透露，小鵬正在研發(fā)一個專項系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備取消方向盤的可能性，使得方向盤從原先的標配變?yōu)榭蛇x配置，用戶可以根據(jù)實際需求選擇隱藏或使用。此外，小鵬L4還將推出面向全球開發(fā)的Ultra車型，這款車型專為ROBOTAXI（自動駕駛出租車）服務而設計。

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　　小鵬圖靈AI智駕體系，是小鵬在云端、軟件、硬件領域的全面自研成果，涵蓋了云端大模型、車端大模型、專為大模型開發(fā)的AI芯片以及底層架構。在端到端大模型的發(fā)展路線上，小鵬與OpenAI保持一致，遵循尺度定律，通過提升模型和數(shù)據(jù)的大小以及增加訓練計算量，來不斷優(yōu)化模型性能。值得一提的是，小鵬是行業(yè)內(nèi)首個訓練云端大模型的企業(yè)，其云端大模型的參數(shù)量將達到車端的80倍。

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