澳洲保時捷(Porsche Australia)召回了244輛Cayenne大型SUV引起火災(zāi)的例子。

史詩般的新款保時捷Taycan現(xiàn)在可以在澳大利亞訂購，首批樣車已經(jīng)在12月客戶交付之前降落。

是否需要V8保時捷卡宴，但無法使用Turbo發(fā)動機(jī)?你真幸運(yùn)。該公司剛剛發(fā)布了2020年的Cayenne GTS V8，現(xiàn)已在澳大利亞市場上發(fā)售。

到2024年，保時捷將在汽車的混合動力，電氣化和數(shù)字化方面投資約100億歐元，據(jù)他們的說法，保時捷正在“不斷擴(kuò)大”電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍。

如今，通常的保時捷購買者可能愿意花數(shù)十萬美元購買911的GT3 RS或購買早期的全電動Taycan Turbo S，其啟動速度可能比市場上幾乎所有超級跑車都快。

法拉利和保時捷擁有世界上任何汽車公司最出色的設(shè)計(jì)和汽車工程能力-更不用說許多汽車行業(yè)最忠實(shí)的粉絲。

保時捷社區(qū)傾向于分為兩個陣營：重視原創(chuàng)性的人和不斷希望改進(jìn)德國制造商傳奇性能產(chǎn)品的人。

大多數(shù)保時捷發(fā)燒友都花了無數(shù)的時間，夢想著在彎曲的Alpen道路上或在著名的紐伯格林周圍的熱圈上騎著自己喜歡的后置發(fā)動機(jī)跑車。

保時捷已經(jīng)宣布了一些經(jīng)典汽車的新主機(jī)。 保時捷經(jīng)典通訊管理系統(tǒng)有兩種不同的配置。 這意味著您可以使用CarPlay改裝較舊的保時捷!

當(dāng)今市場上的電動汽車仍然存在重大不利因素，這意味著大多數(shù)汽車購買者對這些汽車不感興趣。普通汽車購物者在使用電動汽車時遇到的兩個最重