在一場(chǎng)無(wú)人機(jī)與救護(hù)車的對(duì)決中，急救警報(bào)聲在街道上擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，形勢(shì)緊張。結(jié)果顯而易見(jiàn)，急救箱通過(guò)高速飛行快速抵達(dá)病人周圍，速度甚于地面街道上的行駛速度。

這是來(lái)自伊拉克和澳大利亞的研究人員在伊拉克一個(gè)人口密集城市用大疆Phantom 3專業(yè)遙控?zé)o人機(jī)與一輛人工駕駛的救護(hù)車進(jìn)行測(cè)試比較時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況。

在四次測(cè)試中，這架無(wú)人機(jī)比救護(hù)車用時(shí)更短地從伊拉克埃爾比勒的一家醫(yī)院移動(dòng)到了一個(gè)擁擠的社區(qū)，該社區(qū)位于學(xué)校和街道狹窄的市場(chǎng)附近。每一種派送方法所需時(shí)間都通過(guò)計(jì)時(shí)測(cè)量，以計(jì)算將急救箱送到“病人”手中需要的實(shí)際時(shí)間。

該研究小組由巴格達(dá)中等技術(shù)大學(xué)、摩蘇爾大學(xué)、南澳大利亞大學(xué)和國(guó)防科技部的人員組成，他們的研究結(jié)果于今年7月發(fā)表在《Sensors》雜志上。研究結(jié)果表明，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸可以縮短交貨時(shí)間，并更快地到達(dá)目的地。

在每次試運(yùn)行中，無(wú)人機(jī)分別比救護(hù)車早90秒和120秒到達(dá)兩個(gè)不同的位置。擁擠的道路和障礙物意味著救護(hù)車需要300秒，而無(wú)人機(jī)只需要210秒就可以到達(dá)一個(gè)特定的降落點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)決定使用無(wú)人機(jī)飛行而不是救護(hù)車運(yùn)送時(shí)，整個(gè)過(guò)程可以節(jié)省31%的時(shí)間。

在緊急情況下，這些時(shí)間至關(guān)重要。