Benthem Crouwel建筑師事務(wù)所為阿姆斯特丹新的Noord / Zuidlijn線設(shè)計了七個新的地鐵站，該線于本周開放。在項目開始22年后，現(xiàn)在，阿姆斯特丹人和游客都可以在短短15分鐘內(nèi)穿越城市南北6英里的路線。

荷蘭建筑公司Benthem Crouwel Architects設(shè)計了該路線的七個車站，其中兩個位于地面上，五個位于地下。

設(shè)計工作于1996年開始在Noord車站，Noorderpark車站，中央車站，Rokin車站，Vijzelgracht車站，Pijp車站和Europaplein車站進行設(shè)計，并于2003年開始施工。

Benthem Crouwel建筑師表示，他們創(chuàng)建了車站，將其作為城市的“新公共層”，在地面上反映了穿越城市的運河和街道。

車站入口未被發(fā)現(xiàn)，自動扶梯直接通向入口大廳，而入口大廳又可以直接看到軌道，從而營造出連續(xù)的公共空間感。

所有車站的設(shè)計都與眾不同，但都通過計劃統(tǒng)一起來，使從街道到火車的旅程盡可能輕松，快捷。

建筑師最初是在1995年獲得合同的，其計劃創(chuàng)建了通往地下街道等平臺的路徑，而不是迷宮般的通道。

為了幫助維護每個工作站的外觀，選擇了易于清潔和更換的材料。

安裝了透明的材料，并進行了有選擇的照明選擇，以確保車站照明良好并使用安全。

在阿姆斯特丹崎bo不平的土壤中建造25米深的新地下火車線，這給建筑業(yè)帶來了許多挑戰(zhàn)。這座城市于1300年成立時，是在開墾土地上，房屋則建在高蹺上。

過去幾十年來，無聊技術(shù)的進步使得在城市深處挖洞而又不會擾亂不穩(wěn)定的土壤成為可能。

在新的Rokin車站，挖掘隧道過程中發(fā)現(xiàn)的700,000件文物已在自動扶梯之間的大玻璃柜中展示。

在悉尼，F(xiàn)oster + Partners贏得了為目前正在海底挖掘的地鐵線路設(shè)計七個新站的合同，在巴黎，BIG為地鐵設(shè)計了一個新的循環(huán)站。

倫敦目前正在等待新的地下鐵路線Crossrail的通車，該線將從整個城市的東西向延伸。