Foster + Partners已經(jīng)公布了計劃在馬賽 普羅旺斯機場增加一座玻璃碼頭大樓的計劃，該大樓 將由理查德·羅杰斯(Richard Rogers)設(shè)計的1990年代擴展與最初的1960年代建筑聯(lián)系起來。

倫敦的Foster + Partners 擊敗了Rogers的公司 Rogers Stirk Harbor + Partners，贏得了擴展合同。

該工程將分兩個階段完成，將創(chuàng)建一個大型玻璃大廳或“ coeur”，以連接現(xiàn)有的到達和離開區(qū)域。

建筑的22米高窗戶將由不銹鋼橫梁的外骨骼框起來，與法國建筑師Fernand Pouillon于1960年代的設(shè)計以及Rogers的擴建相呼應(yīng)。

Foster + Partners工作室主管格蘭特·布魯克(Grant Brooker)表示，其目的是在難題中添加“缺失的部分”。

布魯克說：“我們的目標(biāo)是設(shè)計一個寬敞的涼亭，將現(xiàn)有建筑物的各個部分重新連接起來，簡化它們之間的人員流動，并創(chuàng)建一個歡迎該地區(qū)的新門戶。”

該工作室補充說：“設(shè)計恢復(fù)了費爾南德·普永(Fernand Pouillon)1960年代原始作品的布局，并在1992年理查德·羅杰斯(Richard Rogers)的擴建部分中添加了缺失的部分，以將整個建筑群聯(lián)系在一起。”

全高玻璃窗將使旅客觀看從上層休息室和露臺著陸的計劃。鑲有鋼面的多面天窗將有助于充足的自然采光。

布魯克說：“新航站樓設(shè)有一個全景露臺，俯瞰著機場和周圍的景觀，并且全部采用頂燈照明，可以捕捉普羅旺斯普羅旺斯的陽光，并向費爾南德·普永的原始建筑大膽的建筑精神致敬。”

多媒體屏幕將跨越雙高空間的寬度，其中將包括商店和飯店。座椅將以與Foster + Partner的Apple商店中使用的相似的設(shè)計集成到樹木的花槽中。

第二階段將增加一個帶有12個航空橋的碼頭，用于登機和登機。該結(jié)構(gòu)將在很大程度上在場外預(yù)制，以加快施工速度并減少對機場運營的干擾。

預(yù)計該計劃將使機場每年增加其載客量至1200萬。

在建筑師Norman Foster的帶領(lǐng)下，F(xiàn)oster + Partners是全球最大的建筑公司之一，在首屆Dezeen Hotlist上排名第13位。它最近的其他項目包括 彭博社的倫敦總部和蘋果公司的加利福尼亞校區(qū)。

該機場擴建項目不是該工作室在馬賽的第一個項目，它還負責(zé)了該市舊港口地區(qū)屢獲殊榮的改造。法國的其他建筑包括具有紀(jì)念意義的米洛高架橋，該高架橋于2004年竣工，是世界上最高的橋梁。