據(jù)聯(lián)合新聞國際(United Press International)報道，千年塔屋主協(xié)會(Millennium Tower Housers Association)已向舊金山市和縣提交了一份許可證申請，要求該市和縣為“周邊樁升級”(Perometer Pile升級)提供許可。

如果批準，52根鋼和混凝土樁將沿兩側(cè)鉆到250英尺以下的基巖中。據(jù)《舊金山紀事報》報道，每根樁直徑24英寸，重達14萬磅。Simpson Gumpertz&;Heger的工程師Ronald Hamburger告訴《紀事》，這應該減輕塔北部和西側(cè)壓縮土壤的壓力，限制未來的下沉并糾正傾斜。

與先前的報告相反，這項工作將在地下進行，而不是在街道一級進行，從而限制破壞性噪音和振動。整個樁工程應該需要18個月才能完成。

據(jù)報道，Mission Street Development是千年合作伙伴的一個附屬機構，它將支付預期的貨幣解決方案的費用，并保證這項工作的進行，目前是秘密調(diào)解。

之前的修復結(jié)構下沉和傾斜問題的計劃估計耗資2.5億到5億美元，將會看到大約150根樁首先被打入大樓一側(cè)的基巖中。然后，船員們就會給另一邊的建筑時間下沉到一個水平的位置，然后再駕駛其余的樁，以確保建筑物的安全。接下來的資金解決方案是一個擔心，但居民也表示擔心，在兩年到五年的改造過程中，這座建筑將如何維持。

居民和開發(fā)商對Transbay聯(lián)合電力管理局展開了一場法律斗爭，聲稱隔壁22億美元臨時關閉的Salesforce TransitCenter的建設——特別是脫水——是千禧塔災難的罪魁禍首。就在過境中心發(fā)現(xiàn)兩根裂梁的前幾天，一名法官裁定當局必須支付千年期法律費用，作為兩人十年前達成的協(xié)議的一部分。作為在建造過境中心期間獲準進入千年財產(chǎn)的交換條件，當局同意支付千年的法律賬單，如果它必須為這一進入造成的損害索賠辯護的話。

至于交通中心，紐約的一個實驗室目前正在對破裂的橫梁進行測試，以便當局能夠開始制定一個修復方案，并安排該中心重新開放給通勤者。然而，當?shù)毓賳T呼吁對該中心進行全面的結(jié)構審查，這可能會進一步推遲最終解決方案。