車市整體持續(xù)低迷的態(tài)勢下，SUV在11月的短暫回暖為車市找回一些信心。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，11月在各汽車品類中，轎車、MPV銷量繼續(xù)走下坡路，分別同比下降9.0%、16.5%，SUV同比增長3.7%，成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長的板塊。當(dāng)然，這與車企們加快推陳出新，密集投放SUV產(chǎn)品不無關(guān)系。

為了滿足消費(fèi)者多元化的需求、為企業(yè)尋找增量市場，如今市面上的SUV車型種類越來越豐富，產(chǎn)品定位也越來越細(xì)化。選項(xiàng)增多加上眼花繚亂的宣傳，難免讓人在選購時產(chǎn)生混淆，尤其是對于同品牌下的不同產(chǎn)品，比如上汽大眾途岳和一汽-大眾探岳。

看得見的德系范兒

兩款車型最直觀的差別首先是外觀上。盡管選取了途昂的部分設(shè)計元素，但是途岳的整體造型更加富有個性，也要明顯高出同期上市的一汽-大眾探岳一大截。

途岳的前臉以雙橫條格柵+四邊形大燈+梯形保險杠凸顯出其硬派氣質(zhì)，車身側(cè)面以立體巖刻的腰線塑造出犀利流暢的車身，與車門線的搭配如同箭與弓的組合。

車尾設(shè)計采用大眾品牌引以為豪的Spoon Cut整體式鈑金切割工藝，平行橫向的線條營造出簡潔大氣的車尾，搭配動感犀利的家族式LED尾燈造型、貫穿尾部，以及與車身呼應(yīng)的鍍鉻飾條、橫寬的反射片、銀色護(hù)板等設(shè)計元素，整體視覺效果極具沖擊力，辨識度極高。

相比之下，探岳在設(shè)計上似乎離年輕人的個性化需求更為遙遠(yuǎn)。外觀偏向于平庸化的“路人臉”，整體圓潤的設(shè)計風(fēng)格還透著點(diǎn)日系車的感覺，這與人們對正統(tǒng)德系風(fēng)格的印象有所差異。

摸得到的豪華

在內(nèi)飾設(shè)計上，兩者的氣質(zhì)差別則更加明顯。以價格相近的途岳330TSI四驅(qū)豪華版與探岳330TSI兩驅(qū)豪華版作為對比，盡管兩者均采用了大眾最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格, 都采用了大眾最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,T型橫貫式中控臺、一體式設(shè)計的大面積飾板都是共同的設(shè)計元素。

但不同的是，途岳的一體式大面積飾板立體感更強(qiáng)，融入了巖層分割貫通式線條理念，以棕色飾板貫穿與門板相連，營造出環(huán)抱式氛圍。

在材質(zhì)選擇上，途岳在中控臺下方、三幅式多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口等大面積采用手感出色的真皮包裹，搭載科技感強(qiáng)的中央嵌入式顯示屏和匹配全液晶儀表，極具精致豪華感，由內(nèi)而外都展現(xiàn)出純正德系范兒十足的硬派氣質(zhì)。

而探岳在內(nèi)飾設(shè)計上明顯不夠走心，中控材質(zhì)用料以質(zhì)感較差的硬塑料居多，同時在內(nèi)飾配色方面也采用冷淡色系，年輕時尚感遠(yuǎn)不及途岳。

產(chǎn)品設(shè)計與品質(zhì)差異，與南北大眾在SUV領(lǐng)域的積累不無關(guān)系。

雖然同為大眾品牌在華的合資企業(yè)，但上汽大眾早在9年前就開始向中國市場投放大眾的SUV產(chǎn)品。比如有著“神車”之稱的途觀，自2010年上市至今，家族車型在國內(nèi)累計銷量已超過200萬輛。在這過程中，上汽大眾不僅積累了豐富的SUV制造、銷售、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并在終端打下了良好的口碑基礎(chǔ)。這也為上汽大眾提供了重要的產(chǎn)品力保障。

而一汽-大眾在2018年才引進(jìn)第一款SUV車型，8年的差距，讓其在SUV制造積累、市場經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性上都要遠(yuǎn)遜于上汽大眾。作為一汽-大眾第二款SUV，探岳仍處于企業(yè)制造“磨合”階段的試驗(yàn)產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性也不可避免的會存在一定風(fēng)險。