關(guān)于第一個(gè)走在月球上的人類，有史以來最著名的宇航員：在他生命的早期，他認(rèn)為航空業(yè)的杰出成就已經(jīng)發(fā)生了。
尼爾·阿姆斯特朗告訴傳記作者詹姆斯·漢森，“我對(duì)歷史上的皺紋感到失望，這種皺紋讓我一代人遲到了。” “我錯(cuò)過了所有偉大的時(shí)光和飛行中的冒險(xiǎn)。”
阿姆斯特朗出生于1930年，在Charles Lindbergh和Amelia Earhart，Eddie Rickenbacker和Red Baron的輝煌歲月之后成長。幸運(yùn)的是，太空時(shí)代即將展開，它將導(dǎo)致阿波羅11號(hào)登月任務(wù)，阿姆斯特朗擔(dān)任指揮官，并邁出了著名的第一步。
這是漢森在2005年阿姆斯特朗傳記“第一人”中記錄的一個(gè)故事，這是同名電影的源材料。漢森擔(dān)任這部電影的顧問，該片由瑞恩·高斯林飾演阿姆斯特朗。
2012年去世的阿姆斯特朗在阿波羅之前就已經(jīng)在飛行中冒險(xiǎn)。作為朝鮮戰(zhàn)爭期間的海軍飛行員，他從一艘航空母艦上執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，并一度被擊落。作為美國國家航空航天局及其前身的試飛員，他在實(shí)驗(yàn)飛機(jī)上飆升，包括火箭動(dòng)力的X-1B和X-15，后者在空間邊緣短暫且危險(xiǎn)地滑出大氣層。他首次進(jìn)入雙子座八號(hào)任務(wù)的軌道 - 并且不得不將失控的航天器重新瞄準(zhǔn)一條可以安全返回地球的軌道。
為了慶祝阿波羅11號(hào)成立50周年，我們重新采訪了漢森的采訪，最初是去年10月為美國國家航空航天局成立60周年而首次亮相的電影“ 第一人 ”。以下是我們對(duì)話的簡略版本。
你怎么能簡單地描述尼爾阿姆斯特朗?
漢森：他非常專注，紀(jì)律嚴(yán)明，非常注重使命和工作。這對(duì)他的家庭生活造成了影響。但我認(rèn)為他是阿波羅11號(hào)指揮官角色的完美人選，只是完美的工程師。他最重要的是他是一名航空工程師。
這個(gè)因素如何影響他作為飛行員和宇航員的經(jīng)歷?
漢森：一名試飛員，一名研究試飛員，實(shí)際上是一名工程師。這個(gè)人不僅僅是駕駛飛機(jī)或試圖打破記錄，而是真正了解飛行中涉及的系統(tǒng)，并試圖從飛行的每個(gè)[部分]獲取最多的信息和數(shù)據(jù)。他們是非常小心的傳單。
他作為海軍飛行員的時(shí)間怎么樣?
漢森：那肯定是尼爾的成長經(jīng)歷。關(guān)于它的獨(dú)特之處在于您的航班終點(diǎn)始終落在航空公司上。這可能是整個(gè)飛行中最難的事情。
另一部分就是Neil 20歲時(shí)開始與海軍一起駕駛戰(zhàn)斗機(jī)然后被派往韓國[和]飛行70次戰(zhàn)斗任務(wù)。他是戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)中最年輕的人。他真的與他在戰(zhàn)斗中飛過的第一批人有著非常內(nèi)在的，情感上的聯(lián)系。
阿姆斯特朗認(rèn)為，當(dāng)他還是一個(gè)年輕人時(shí)，他錯(cuò)過了航空業(yè)最偉大的時(shí)代。這有多瘋狂?
漢森：是的，非常瘋狂。我想部分你無法預(yù)測(cè)會(huì)發(fā)生什么。作為一個(gè)男孩，除了建造那個(gè)時(shí)代所有著名飛機(jī)的模型外，他還是飛行雜志的忠實(shí)讀者，因此他對(duì)Lindbergh和Wiley Post，Jimmy Doolittle等所有人都了解，所以當(dāng)所有的記錄都是如此和記錄航班正在進(jìn)行中。
戰(zhàn)爭結(jié)束后，當(dāng)他開始接受大學(xué)教育時(shí)，你正好處于你正在進(jìn)入噴氣式飛機(jī)并經(jīng)過橫向飛行，然后進(jìn)入導(dǎo)彈和火箭并進(jìn)入大氣邊緣的時(shí)代。他正處于技術(shù)上正在發(fā)生的這一變革浪潮中。
他在技術(shù)上是宇航員，在X-15上實(shí)際上進(jìn)入了太空，對(duì)嗎?
漢森：沒錯(cuò)。在X-15實(shí)際上沒有飛微不足道的氣氛之外，所以在技術(shù)上沒有資格，他參與了第一個(gè)試飛。
X-15計(jì)劃今天鮮為人知。它是如何幫助為太空時(shí)代搭建舞臺(tái)的?
漢森：這個(gè)概念是，讓我們?cè)O(shè)計(jì)出飛得如此之快的東西，以便我們能夠擺脫大氣層并測(cè)試太空飛行所需的控制。在Sputnik之前，這一切都很順利，我們的想法是，我們將構(gòu)建某種高超音速戰(zhàn)斗機(jī)。我們將逐步學(xué)習(xí)我們需要知道的東西，以及類似X-15的東西 - 這是航天飛機(jī)的先行者 - 這將是我們進(jìn)入太空的方式。但是建造一個(gè)航天飛機(jī)需要花費(fèi)很多年。
又過了二十年。
漢森：水星項(xiàng)目[將第一批美國人置于太空]被認(rèn)為是，我們?cè)鯓硬拍茏羁斓刈龅竭@一點(diǎn)?在Sputnik之后，X-15失去了風(fēng)頭?，F(xiàn)在突然間，我們知道這不是我們打敗俄羅斯人進(jìn)入太空的方式，而水星計(jì)劃和宇航員也是如此，美國宇航局正在推動(dòng)這一點(diǎn)。所有的注意力都集中在太空人計(jì)劃上。
阿姆斯特朗個(gè)人對(duì)阿波羅11號(hào)任務(wù)的期望是什么?
漢森：他的全部重點(diǎn)都是降落。阿波羅10號(hào)是一個(gè)完整的彩排。我的意思是，它除了陸地之外還做了一切 什么11必須做到[以前的任務(wù)]沒有做過 - 而且在我看來這使得它已經(jīng)完成了最危險(xiǎn)的任務(wù)--11必須降落。當(dāng)他走下梯子時(shí)，他并沒有想到他要做什么，以及他要說些什么。任務(wù)是安全著陸，然后回來然后回家。
在這本書中，你引用他的話說它是“照常營業(yè)”和“只是另一次飛行”。
漢森：這只是典型的尼爾輕描淡寫。訓(xùn)練就像他在職業(yè)生涯中為他所有的飛行所做的訓(xùn)練，但他知道以前沒有做過這件事，他有一項(xiàng)重大的責(zé)任。他的主要責(zé)任。作為指揮官，他將要登陸這件事。
部分[這是]他的工程人格 - 他的使命方法與他的[典型]方法沒有太大的不同，要學(xué)習(xí)關(guān)于系統(tǒng)的所有內(nèi)容以及你需要做什么，并且不要搞砸了。
當(dāng)他和Buzz [Aldrin]進(jìn)入月球模塊并從月球軌道上的命令模塊中分離并向下飛行時(shí)，他們第一次將這個(gè)物體飛到月球上。有一些非常毛茸茸的時(shí)刻 - 車載計(jì)算機(jī)將它們帶入了一個(gè)不太符合他們需要的網(wǎng)站，Neil不得不手動(dòng)接管。當(dāng)他真的把它弄下來時(shí)，他們可能還剩下20或30秒的燃料。
電影導(dǎo)演將第一人稱為動(dòng)作片。
漢森：第一個(gè)場景是他的一架X-15飛行的戲劇化，他在那里從大氣層中升起。你從大氣層中起身，這些[普通飛機(jī)]控制器都沒有工作 - 他幾乎沒有回到著陸點(diǎn)。然后你在66年3月進(jìn)行了Gemini VIII飛行，他們?cè)谀抢镞M(jìn)行了第一次太空對(duì)接，然后其中一個(gè)推進(jìn)器打開了他們進(jìn)入這個(gè)狂野的旋轉(zhuǎn)，他們幾乎變黑了。如果發(fā)生這種情況，他們就會(huì)死亡。
然后就是月亮登陸的戲劇本身。
漢森：當(dāng)然。還有他必須彈出的LLTV事故。[LLTV是月球登陸訓(xùn)練車，綽號(hào)“飛行床架”。漢森說：“這是一個(gè)非常奇怪的機(jī)器，他在飛行前一年就差不多死了，因?yàn)樵谑虑楸ㄖ八坏貌粡棾鲞@一秒鐘。很難飛。”
所有這些場景都會(huì)充滿動(dòng)作，但這不是動(dòng)作，行動(dòng)，動(dòng)作。有很多戲劇。Neil及其家人的個(gè)人故事非常非常重要，Neil與其他宇航員的關(guān)系，特別是Ed White，他是第一個(gè)在雙子座為美國做太空行走的人，Ed死于此阿波羅火。
任務(wù)劇真的是它的本質(zhì)。它有點(diǎn)前衛(wèi)，有一個(gè)黑暗的一面。它真正關(guān)注的是風(fēng)險(xiǎn)和損失，發(fā)生的死亡事件，尼爾親自打過的電話，以及他與妻子珍妮特及其子女的關(guān)系所付出的代價(jià)。
你是如何參與電影的?
漢森：我從Josh Singer的第一個(gè)大綱中回顧了每個(gè)版本的劇本。我對(duì)阿姆斯特朗感到很重要。我意識(shí)到電影是一部電影，他們會(huì)采取一些自由，我對(duì)此很滿意。但我的首要目標(biāo)是確保他們對(duì)Neil的描述，以及他們與他一起使用的對(duì)話以及他們對(duì)他所做的事情，盡可能準(zhǔn)確。
我認(rèn)為他們做了很多工作。
你認(rèn)為好萊塢代表美國宇航局有多好?
漢森：我是隱藏人物的忠實(shí)粉絲，我對(duì)那個(gè)人特別感興趣，因?yàn)槲曳浅７浅５谝槐娟P(guān)于NASA的書，早在80年代，我實(shí)際上采訪了一些數(shù)學(xué)家的女性。所以他們講的故事，我從自己的研究中得知。
阿波羅13號(hào)的確做得非常好。正確的東西我認(rèn)為這是一部很棒的電影，但在某些方面確實(shí)有點(diǎn)滑稽。
你對(duì)美國宇航局在20世紀(jì)20年代重返月球的計(jì)劃有何看法?
漢森：這是一個(gè)非常有趣和不可預(yù)測(cè)的環(huán)境，出現(xiàn)了一些非常強(qiáng)大和不斷發(fā)展的企業(yè)實(shí)體，如SpaceX和Blue Origin。我希望這并不意味著NASA隨著時(shí)間的推移變得更加重要。...... NASA做了什么，它負(fù)責(zé)納稅人的錢和國家利益。阿姆斯特朗認(rèn)為，幾十年來美國宇航局為建立安全文化做了很多工作。
我們需要發(fā)展的是NASA和工業(yè)界之間的強(qiáng)大合作關(guān)系。一直都有。但美國宇航局從未放棄實(shí)際運(yùn)行或設(shè)計(jì)系統(tǒng)的主要作用。隨著時(shí)間的推移，這將如何發(fā)展，很大程度上取決于國會(huì)和總統(tǒng)對(duì)此的看法。我想在接下來的六年左右的時(shí)間里，如果我們要回到月球上 - 事情正在進(jìn)行中，以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但并不像它需要的那樣集中精力。