特斯拉的一大賣點(diǎn)是歷史上該公司定期通過(guò)無(wú)線方式更新其汽車，增加功能并改進(jìn)其他產(chǎn)品。這是特斯拉為什么不將車型年系統(tǒng)用于車輛的重要原因。

Electrek周三報(bào)道說(shuō)，特斯拉推出了其中一個(gè)更新(2019.28.3.1)專門用于S型和X型空氣懸架系統(tǒng)。該更新與動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)配合使用，可在100英里/小時(shí)以上的速度下進(jìn)一步提高乘坐舒適性。顯然，這個(gè)更新并沒有真正讓我們?cè)诿绹?guó)的貧困人士受益，他們?cè)诘驴怂_斯州的一條道路上最多可以合法地以85英里/小時(shí)的速度行駛，但我們可以假裝對(duì)德國(guó)等地的特斯拉車主感到高興。

盡管如此，這有什么好處?它僅適用于最近構(gòu)建的Model S和X，具有最新的硬件。老車不會(huì)從更新中受益，至少就停機(jī)而言。盡管如此，我們生活在一個(gè)可以遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)懸架的世界中非?？?。

根據(jù)Electrek的說(shuō)法，特斯拉的更新影響了除停止之外的其他事情，這些事情將適用于其他型號(hào)和S和X的舊例子。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)其中一扇門被打開以便說(shuō)話時(shí)，汽車現(xiàn)在會(huì)降低音量。此外，用戶將無(wú)法再單獨(dú)調(diào)整其配對(duì)設(shè)備和車輛的音量。