本田正在為其便攜式氣體發(fā)生器增加一個(gè)新傳感器，即一氧化碳(CO)檢測器，旨在警告可能致命的氣體積聚。本田動力設(shè)備CO-MINDER系統(tǒng)旨在跟蹤無味無味的一氧化碳含量，并在緊急情況下可以關(guān)閉發(fā)電機(jī)。

隨身攜帶的發(fā)電機(jī)可能是有用的實(shí)用工具，尤其是當(dāng)您生活在可能發(fā)生斷電的地區(qū)時(shí)。它們在露營者和工作場所中也很受歡迎，但是通常在使用過程中沒有充分考慮發(fā)電機(jī)的位置以及如何設(shè)置以排放廢氣。

一氧化碳是許多人沒有考慮的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在可能導(dǎo)致使用便攜式發(fā)電機(jī)的高壓力停電情況下。根據(jù)疾病控制中心(CDC)的數(shù)據(jù)，美國每年有超過400人死于一氧化碳中毒，而有4,000多人住院，最終有20,000多人死于急診室。

防止CO中毒的部分挑戰(zhàn)是氣體本身很難識別的事實(shí)。與普遍的神話相反，它無臭無色，它也比空氣輕，因此會在房間內(nèi)均勻擴(kuò)散，而不是沉到低水平。一氧化碳中毒的癥狀類似于流感，包括頭痛，頭暈，虛弱，胃部不適或嘔吐，胸痛和精神錯(cuò)亂。

本田的系統(tǒng)使用CO傳感器，該傳感器設(shè)計(jì)為在給定時(shí)間記錄的水平達(dá)到或超過百萬分之800(ppm)或在10分鐘內(nèi)平均達(dá)到400 ppm時(shí)觸發(fā)。如果達(dá)到這些水平，發(fā)電機(jī)將自動關(guān)閉?？刂泼姘迳系闹甘緹糁甘疽汛_定與CO相關(guān)的問題。

同時(shí)，它還旨在避免可能會損害所有者信心并導(dǎo)致他們忽略警報(bào)的那種誤報(bào)。它們既防潮又防塵，本田表示，即使被意外堵塞，CO-MINDER傳感器也應(yīng)保持工作。它們還應(yīng)不受陣風(fēng)吹回少量CO的影響，這可能會觸發(fā)反應(yīng)較慢的傳感器。如果傳感器本身需要更換，將警告所有者。

最初，本月開始，本田將從本月開始在其EU1000i，EU3000iS，EG4000和EB10000便攜式發(fā)電機(jī)上安裝CO-MINDER。不過，到2020年底，該公司的所有型號都將具有該功能。