總部位于加利福尼亞州霍桑市的航天發(fā)射服務(wù)提供商和設(shè)備制造商Space Exploration Technologies Corp.(SpaceX)在成功地從國際空間站(ISS)從美國國家航空航天局(NASA)退回了宇航員之后，一直表現(xiàn)良好。 )上周到達(dá)地球。該公司以其可重復(fù)使用的第一級(jí)火箭助推器而聞名，已經(jīng)成功進(jìn)入了一個(gè)以不確定的開發(fā)時(shí)間框架和高昂的入門成本而聞名的行業(yè)。

現(xiàn)在，在SpaceX另一個(gè)運(yùn)營(yíng)部門的重要?jiǎng)倮?，即國家安全航天發(fā)射(NSSL)市場(chǎng)，該公司成功地?fù)魯×烁?jìng)爭(zhēng)對(duì)手Blue Origin和Northrop Grumman贏得了美國空軍(USAF)的發(fā)射合同。

SpaceX最有可能在Falcon 9之外使用Falcon Heavy進(jìn)行NSSL發(fā)射

SpaceX的關(guān)鍵勝利是由于美國法律發(fā)生了重大變化，該法律禁止任何使用俄羅斯制造發(fā)動(dòng)機(jī)的火箭用于美國空軍訂購的發(fā)射。這一變化是2017年通過《 2017財(cái)政年度國防授權(quán)法》第1602(c)(2)條進(jìn)行的，并阻止了空軍在2022年之后使用任何此類發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)生這種變化的原因是，2014年俄羅斯入侵烏克蘭后，兩國之間出現(xiàn)了緊張關(guān)系，此后，俄羅斯威脅要切斷由美聯(lián)航開發(fā)和銷售的Atlas V運(yùn)載火箭所使用的這些發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)。發(fā)射聯(lián)盟(ULA)。

今天的新聞與美國空軍的第二階段國家安全發(fā)射合同有關(guān)，該合同涵蓋從2022年開始到2024年結(jié)束的發(fā)射。為此，空軍的太空與導(dǎo)彈中心(SMC)和國家偵察局(NRO)已授予該公司今天與ULA和SpaceX簽訂了合同，到2022財(cái)年的發(fā)射服務(wù)支持和合同的累計(jì)價(jià)值為6.53億美元。

SpaceX所占份額為3.16億美元，其中包括發(fā)射服務(wù)支持和合同的任務(wù)訂單。SpaceX在2022財(cái)年僅向美國空軍發(fā)射一次任務(wù)，該任務(wù)被稱為USSF-67。該公司是否將使用該公司的Falcon 9中型運(yùn)載火箭或Falcon Heavy重型運(yùn)載工具。國家安全發(fā)射的車輛選擇除了任務(wù)有效載荷的重量外，還取決于其他幾個(gè)因素。

空軍已經(jīng)定義了十二條軌道，具有不同的遠(yuǎn)地點(diǎn)，近地點(diǎn)，質(zhì)量和傾斜度要求，運(yùn)載火箭必須滿足此要求才能通過NSSL任務(wù)認(rèn)證。在目前處于測(cè)試，設(shè)計(jì)和評(píng)估階段并且打算瞄準(zhǔn)所有這些軌道的五種美國制造的運(yùn)載火箭中，只有SpaceX Falcon Heavy才飛上天空。除了重型，Blue Origin的New Glenn，諾斯羅普·格魯曼公司的OmegA和OmegA Heavy以及ULA的Vulcan Launch運(yùn)載工具，其設(shè)計(jì)還可以滿足軍方對(duì)發(fā)射的要求。

在今天宣布將格魯曼車隊(duì)和“藍(lán)色起源”從比賽中移除后，他們的車輛的未來不確定。制造商通常依靠空軍保證的任務(wù)來彌補(bǔ)與開發(fā)這些飛行器相關(guān)的大量開發(fā)成本，如果這種支持停止，那么發(fā)射系統(tǒng)的生命周期將變得不確定。

除了SpaceX，ULA還贏得了2022財(cái)年的兩次發(fā)射，分別稱為USSF-51和USSF-106。空軍在新聞稿中還指出，到2024年，將有60%的發(fā)射合同將交付給ULA，其余的將交付給SpaceX，它將每年訂購一次發(fā)射，并根據(jù)任務(wù)逐個(gè)發(fā)布任務(wù)單。