據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，發(fā)改委近日印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)。其規(guī)劃期為2019—2025 年，展望到2035年，將建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出?？?北部灣港、洋浦港)，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出?？谌龡l通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

發(fā)揮成都國家重要商貿(mào)物流中心引領(lǐng)帶動作用

除打通上述三條主通道外，《規(guī)劃》還提出著力打造國際性綜合交通樞紐，充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)通道物流和運營組織中心;發(fā)揮成都國家重要商貿(mào)物流中心作用，增強對通道發(fā)展的引領(lǐng)帶動作用。建設(shè)廣西北部灣國際門戶港，發(fā)揮海南洋浦的區(qū)域國際集裝箱樞紐港作用，提升通道出?？诠δ堋?/p>

圍繞主通道，西南地區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)將得到完善，密切貴陽、南寧、昆明、遵義、柳州等西南地區(qū)重要節(jié)點城市和物流樞紐與主通道的聯(lián)系，依托內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)、國家級新區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)和重要口岸等，創(chuàng)新通道運行組織模式，提高通道整體效率和效益。

同時，將強化主通道與西北地區(qū)綜合運輸通道的銜接，聯(lián)通蘭州、西寧、烏魯木齊、西安、銀川等西北重要城市。結(jié)合西北地區(qū)稟賦和特點，充分發(fā)揮鐵路長距離運輸優(yōu)勢，協(xié)調(diào)優(yōu)化運輸組織，加強西部陸海新通道與絲綢之路經(jīng)濟帶的銜接，提升通道對西北地區(qū)的輻射聯(lián)動作用，有力促進西部地區(qū)開發(fā)開放。

打造重慶、成都出海大能力鐵路運輸通道

《規(guī)劃》提出圍繞建設(shè)大能力主通道和銜接國際運輸通道，進一步強化鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升沿海港口功能，著力構(gòu)建完善的交通走廊。

在鐵路建設(shè)方面，將打造重慶、成都至北部灣出海口大能力鐵路運輸通道，實施一批干線鐵路擴能改造項目，新建局部支線和聯(lián)絡(luò)線，暢通能力緊張“卡脖子”路段，形成東、中、西線合理分工、相互補充的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。中線著力提升通道能力，加快貴陽至南寧等新線建設(shè);東線著力加快既有鐵路改造提升，推進渝懷鐵路增建二線等項目建設(shè);西線加強補齊通道短板，建設(shè)黃桶至百色等鐵路項目。研究建設(shè)雙層集裝箱運輸通道。

在運輸干線重點項目方面，將加快貴陽至南寧鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路、渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造等項目建設(shè)，推進黃桶至百色鐵路建設(shè)，改造升級湘桂鐵路南寧至憑祥段、成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段，研究建設(shè)黔桂鐵路增建二線、重慶至貴陽鐵路等項目。

重點培育重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園等國家級示范物流園區(qū)

根據(jù)《規(guī)劃》，為提升綜合交通樞紐功能，各地將完善運輸場站設(shè)施，加強集疏運體系建設(shè)。其中，交通樞紐重點項目運輸場站包括重慶團結(jié)村集裝箱中心站、重慶魚嘴鐵路貨運站、云南河口滇越貨場升級改造，建設(shè)成都天府國際機場空港鐵路貨站、成都龍泉驛鐵路貨站、欽州港東站鐵路集裝箱辦理站、昆明南亞國際陸港物流園區(qū)公鐵聯(lián)運項目。

同時，將推進南寧—防城港鐵路升級改造和欽州、北海鐵山港區(qū)進港鐵路專用線建設(shè)，加快重慶鐵路樞紐東環(huán)線、成都鐵路樞紐東南環(huán)線建設(shè)，建設(shè)洋浦港疏港公路二期工程，推進溝通廣西西江至北部灣港的平陸運河研究論證。

在加強物流設(shè)施建設(shè)方面，重慶、成都、廣西北部灣港、海南洋浦港將成為通道兩端樞紐。重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、成都鐵路局城廂鐵路物流基地、中國西部現(xiàn)代物流港(遂寧)、云南騰俊國際陸港(昆明)、甘肅(蘭州)國際陸港、陜西國際航空物流港(西咸新區(qū))、廣西防城港市東灣物流園區(qū) 、廣西憑祥綜合保稅區(qū)物流園等一批國家級示范物流園區(qū)將得到重點培育。

此外，重慶南彭貿(mào)易物流基地、成都天府國際空鐵公多式聯(lián)運物流港、西部(成都)汽車物流多式聯(lián)運中心、貴陽都拉營國際陸海通物流港、黔北(遵義)物流園、南寧玉洞交通物流中心、柳州西鵝鐵路物流中心站等將作為大型貨運場站重點打造。

2025年基本建成西部陸海新通道

按照《規(guī)劃》，到2020年，一批重大鐵路、物流樞紐等項目開工建設(shè)，重慶內(nèi)陸國際物流分撥中心初步建成，廣西北部灣港和海南洋浦港資源整合初見成效，鐵海聯(lián)運和多式聯(lián)運“最后一公里”基本打通，通關(guān)效率大幅提高，通道物流組織水平顯著提升，陸海新通道對西部大開發(fā)的支撐作用開始顯現(xiàn)。鐵海聯(lián)運集裝箱運量達到10萬標(biāo)箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到500萬、100萬標(biāo)箱。

到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。一批重大鐵路項目建成投產(chǎn)，主要公路瓶頸路段全面打通，形成以鐵路為骨干、高等級公路為補充的陸路交通通道;具有國際影響力的北部灣深水港基本建成，廣西北部灣國際門戶港、海南洋浦的區(qū)域國際集裝箱樞紐港地位初步確立，實現(xiàn)與廣東湛江港協(xié)同發(fā)展;西部地區(qū)物流樞紐分工更加明確、設(shè)施更加完善，重慶內(nèi)陸口岸高地基本建成，通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升，更好引領(lǐng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放新格局。鐵海聯(lián)運集裝箱運量達到50萬標(biāo)箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬、500萬標(biāo)箱。