盡管豐田和霍頓距離關(guān)閉其澳大利亞制造業(yè)務(wù)只有兩個月的時間，但南澳大利亞的一家公司仍決心將一款新的澳大利亞電動汽車推向市場。PerformanceDrive與南澳大利亞工程咨詢公司Applidyne和Red Automotive Technologies的主管Paul van de Loo進行了交談，以獲取更多見解。Red Automotive Technologies于2015年首次表達了其意圖，計劃推出帶有電動動力總成和增程柴油發(fā)動機的utes和SUV系列。

盡管其他一些公司也表達了類似的意圖，并且似乎已經(jīng)放棄了地球(伊桑)的面貌，但保羅表示，他的公司“非常認真，不斷進步，但進展緩慢”。

van de Loo打算推出一種“電動SUV，以實現(xiàn)富裕的生活方式”，比特斯拉Model X更具“越野風(fēng)味”。首先，它將是一款基于“最暢銷的捐助車”的皮卡車公用事業(yè)。不付出太多。他說，它將比即將上市的汽車更具澳大利亞風(fēng)味。

與其他有類似意圖的人一樣，保羅在最近幾年面臨艱巨的挑戰(zhàn)，試圖根據(jù)一項政府計劃獲得政府資金，該計劃旨在幫助澳大利亞保持制造業(yè)。

“最令人鼓舞的是，盡管沒有分配給現(xiàn)有的制造商，但汽車轉(zhuǎn)型計劃卻損失了8億澳元，而新的澳大利亞公司卻無法獲得。”

保羅一直在努力爭取政府的援助，并說跨部門成員似乎最容易接受。但是很明顯，現(xiàn)任政府將不會在這方面出面。

保羅不為所動，仍然會繼續(xù)推進自己的計劃，說所需的資金只會“滴水而不是洪水”而來。他列舉了生產(chǎn)概念驗證原型所需的300萬美元，以及推向市場所需的3000萬美元。他以政府資金不會到位為基礎(chǔ)，而是依靠風(fēng)險投資來推進。

一個可能的途徑可能是聯(lián)邦政府的新股權(quán)眾籌計劃，該計劃允許“爸爸媽媽”在許可的眾籌門戶網(wǎng)站上購買年營業(yè)額少于2500萬美元的公司的股權(quán)。

盡管如此，如果Red Automotive Technologies的計劃得以實現(xiàn)，如果它想進入自主領(lǐng)域，它可以向Applidyne尋求一些機器學(xué)習(xí)的專業(yè)知識。保羅還說，他受到該項目和想法所帶來的大量才干的啟發(fā)。他說：“一些驚人的技能來自木制品。”

關(guān)于失去一些零件供應(yīng)商是否會損害新暴發(fā)戶的可能性的問題：“在嘗試獲取更多本地內(nèi)容時，這無濟于事，而且本地能力和技能的喪失也無濟于事。”

TomCar的David Brim在澳大利亞制造ATV方面取得了成功。布里姆說：“十月，我們是澳大利亞最后一家汽車制造商。”

Brim對澳大利亞的制造業(yè)更加樂觀，指出(暫時)火車，公共汽車和卡車仍在這里以及我們蓬勃發(fā)展的生物醫(yī)學(xué)產(chǎn)業(yè)這一事實。但是澳大利亞的乘用車制造呢?邊緣說：

“我們現(xiàn)在被騙了。這里的未來不是大規(guī)模生產(chǎn)。我們需要在這里制造在其他任何地方都無法制造的東西。我們生產(chǎn)高質(zhì)量，高壽命的產(chǎn)品，但我們無法在價格上競爭。”

盡管他是公司在澳大利亞制造業(yè)蓬勃發(fā)展的擁護者，但他說，這是“犯罪，我們將沒有汽車工業(yè)，這會產(chǎn)生巨大的影響，對經(jīng)濟的好處也是巨大的。”

Brim說：“汽車業(yè)的退出對我們有利。”他指出，零部件供應(yīng)商和其他公司需要被迫多樣化和提升競爭優(yōu)勢。TomCar已進入軍事用途的電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域。

正如我們在“ 如何使澳大利亞汽車復(fù)活”中討論的那樣，政府還可以通過非貨幣方式幫助像Red Automotive這樣的新貴。當前的ADR合規(guī)性法律非常嚴格，每年的數(shù)量超過100。對此進行修訂將使生活更輕松。大衛(wèi)·布里姆(David Brim)說：“他們最初是為了保護澳大利亞的汽車制造，現(xiàn)在卻在阻止這種行為。”

TomCar是一個很好的榜樣，在過去幾年中創(chuàng)造了創(chuàng)紀錄的銷售額。但是，西澳賽車公司西賽車剛剛于去年12月開始從泰國外包其本地制造的賽車。

因此，總體氣氛是非?？珊饬康臉酚^主義之一，取決于某些立法變化和資金注入。為了使汽車生產(chǎn)量恢復(fù)正常，大衛(wèi)·布里姆(David Brim)說，我們需要一個“具有前瞻性的政府來幫助一家想要成為澳大利亞下一個特斯拉的公司。”

如果您認為在該國繼續(xù)進行汽車制造很重要，那么我們建議您參與在change.org之類的網(wǎng)站上發(fā)起請愿書，或通過電子郵件向澳大利亞主要政黨的有關(guān)成員發(fā)送有關(guān)立法變更的信息，例如ADR要求，以使其更容易獲得新貴和汽車轉(zhuǎn)型計劃的資金。

如果一家公司可以吸引人，那么它應(yīng)該向其他公司表明可以做到，并鼓勵他們嘗試一下。如果其中一些問題沒有得到立即解決，那么反對者將被證明是正確的，我們將永遠失去它。