一份報(bào)告顯示，輪胎技術(shù)顯然無法達(dá)到布加迪Chiron最高時(shí)速500公里的水平。測試駕駛員安迪·華萊士(Andy Wallace)向大眾機(jī)械師(Popular Mechanics)透露，這款1500 hp(1120kW)，8.0升四渦輪增壓W16 Chiron在機(jī)械上能夠突破300mph(482km / h)的神奇障礙，但輪胎技術(shù)尚無法滿足要求。他說，例如，輪胎上的氣門嘴固定重量為2.5克，但在極限時(shí)增加到7.2千克。

凱龍(Chiron)的前身威龍(Veyron)打破了多項(xiàng)速度記錄，最終的成績是時(shí)速431公里的威龍超級運(yùn)動(dòng)(Veyron Super Sport)。華萊士令人毛骨悚然地暗示，輪胎制造商米其林可能正在為Chiron Super Sport制造時(shí)速280英里(450公里/小時(shí))的籃球架。

據(jù)說，“烹飪” Chiron的時(shí)速限制為420 km / h，但明年該公司將在Ehra Lessien上測試無限制版本。首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;杜海默(Wolfgang Durheimer)說：

“我們絕對確信，我們將超越我們的最佳成績，并進(jìn)入新的維度。我們將于2018年通過吉尼斯世界紀(jì)錄正式進(jìn)行下一次高速測試。”

盡管以500 km / h的速度計(jì)提出了其他建議，但目前看來500 km / h的量產(chǎn)車可能比最初想像的還要遙遠(yuǎn)。