當(dāng)前的奧迪A4剛剛接受了中期更新，現(xiàn)在注意力轉(zhuǎn)向下一代小型豪華轎車。

幾年前有報(bào)道稱，新的A4 可能會(huì)在2022或2023年左右移到大眾高爾夫和奧迪A3等汽車中的MQB平臺(tái)上，但汽車公司上周報(bào)道說(shuō)，奧迪董事會(huì)決定采用從目前的A4起，幾乎所有奧迪尺寸的賽車都使用了更高級(jí)的MLB設(shè)計(jì)。

據(jù)該雜志的匿名消息人士稱，由奧迪設(shè)計(jì)主管馬克·里希特(Marc Lichte)及其團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的基于MQB平臺(tái)的擬議設(shè)計(jì)比例與A3太相似。據(jù)稱，短短的軸對(duì)短軸比導(dǎo)致機(jī)鼻過(guò)于粗短。

堅(jiān)持使用MLB平臺(tái)，盡管它是前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，但具有縱向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，就像在后輪驅(qū)動(dòng)汽車中一樣，將需要更長(zhǎng)的前部區(qū)域。結(jié)果將是更接近于縮小版的A6(也基于MLB)的設(shè)計(jì)。

但是，奧迪仍然需要降低成本，因?yàn)樗鼮榘嘿F的電氣化和自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃提供了資金。根據(jù)同一汽車報(bào)道，奧迪可能放棄整個(gè)A5系列。旗艦A8也可能會(huì)轉(zhuǎn)移到保時(shí)捷Panamera和Bentley Flying Spur中使用的平臺(tái)上，除非奧迪當(dāng)然采用電池電動(dòng)路線，但這尚未確定。如果是后者，則可以將A8重新命名為A9 e-tron，并與Q9 e-tron旗艦SUV一起開(kāi)發(fā)。兩種電池電動(dòng)模型都將基于奧迪和保時(shí)捷開(kāi)發(fā)的PPE模塊化EV平臺(tái)，并將于2021年推出首款模型。