海外版本的馬自達(dá)CX-3已于2017年進(jìn)行了修訂，這可能使我們感受到澳大利亞買家很快就會(huì)想到的修訂版本。對(duì)于2017年款，CX-3接受了G-Vectoring Control，與其他改款的Mazda系列保持一致，包括最新的Mazda3和全新的CX-5。G-Vectoring控制系統(tǒng)通過監(jiān)控參數(shù)并在前輪上施加制動(dòng)，或降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛，從而在轉(zhuǎn)彎時(shí)改變汽車的性能。

還包括消音功能的改進(jìn)以及一些僅限于裝飾和方向盤的非常溫和的裝飾性調(diào)整。馬自達(dá)在一份聲明中說，“在儀表板，后擋板，傳輸通道和行李箱等關(guān)鍵區(qū)域有額外的吸音材料。此外，汽油模型現(xiàn)在具有重新調(diào)整的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，可減少進(jìn)入車廂的共振。”

汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的范圍將保持不變，這意味著1.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為77kW，270Nm，僅消耗4.8L / 100km或109kW / 192Nm的2.0升Skyactiv，適用于6.1L / 100km。

一些市場(chǎng)還推出了限量版GT Sport變體(如圖)，它采用18英寸合金和Nappa皮革飾邊。

CX-3在一段時(shí)間以來一直是澳大利亞小型SUV領(lǐng)域最暢銷的汽車(2017年3月，VFACTS)，超過三菱ASX，日產(chǎn)Juke和Holden Trax，但可能受到最近推出的豐田C-HR的威脅。