大福特計(jì)劃在吉朗工廠生產(chǎn)的最后5.0升“邁阿密”增壓V8和最后“巴拉” 4.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的圖片在計(jì)劃的10月7日停產(chǎn)日期之前在社交媒體上流傳。

這意味著所有準(zhǔn)備最終分配獵鷹和領(lǐng)地的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)制造并準(zhǔn)備安裝，可能不包括西班牙制造的2.0升渦輪增壓“ EcoBoost”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這結(jié)束了始于1925年的傳統(tǒng)，當(dāng)時(shí)T型車開始在老吉朗的羊毛店里組裝。Barra的血統(tǒng)可以追溯到1960 XK Falcon的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，具有相同的膛距，但此后變得更大，更先進(jìn)。

福特澳大利亞并沒有透露哪款車型將是10月7日在Broadmeadows線下線的最后一輛車，只是說這將是獵鷹。這輛車很可能會(huì)像以前的福特發(fā)現(xiàn)中心的展品一樣送到密歇根州迪爾伯恩市進(jìn)行存檔，除非它被拍賣用于慈善事業(yè)。

福特在澳大利亞制造的章節(jié)結(jié)束后，開始倒計(jì)時(shí)，霍頓和豐田汽車將在本地準(zhǔn)將和凱美瑞被進(jìn)口版本取代之前縮減本地生產(chǎn)。正如我們之前所報(bào)道的那樣，霍爾頓和豐田都有計(jì)劃的特別版，但前者將比后者更具特色和紀(jì)念意義。眾設(shè)定目標(biāo)以修復(fù)所有歐洲柴油門汽車