在開發(fā)和微調的最后階段，豐田的下一代Supra跑車已經(jīng)在澳大利亞上路，以進行進一步的懸架和動力調整，以確保其適合當?shù)睾褪澜缡袌觥?/p>

總工程師Tetsuya Tada和來自日本的工程師將Supra原型車投放到澳大利亞的各種道路上，這些人得到了豐田澳大利亞汽車工程與發(fā)展(VED)集團的支持。

為期五天的評估和適合性測試涉及Supra客戶可能旅行的區(qū)域，包括崎sweep的鄉(xiāng)間小路，曲折的爬山道路和大洋路-被認為是世界上最偉大的道路之一。

Tada先生表示，他一直熱衷于使用澳大利亞的道路來確定Supra的性能目標，并確保它能夠滿足當?shù)伛{駛員的動態(tài)偏好。

Tada先生說：“我們知道您的駕駛員傾向于偏向于強烈的身體控制和轉向感，尤其是對于起伏不平的路面。”

“至關重要的是，駕駛員在崎corner不平的道路轉彎時要有信心，并且汽車在制動時非常穩(wěn)定。Speedo的準確性也非常重要。

“在澳大利亞這里，我們將在處理方面和其他細節(jié)方面進行努力，使我們能夠做出改進，直到明年下半年開始生產之前，都可以生產出更好的汽車。”

Tada先生說，由Paul Diamandis領導的當?shù)豓ED小組被認為是世界上懸架調整和動態(tài)評估領域中最好的小組之一。

他說，澳大利亞提供的路面可以復制世界上80%的道路，其中包括世界各地的客戶都會遇到的最艱難的道路。

“我想在我們的發(fā)展計劃快結束時讓澳大利亞參與進來。”

Diamandis先生說，本地測試包括整體性能和可駕駛性，行駛性，操縱性，穩(wěn)定性，剎車，座椅舒適性以及對粗碎瀝青和礫石的噪音，振動和粗糙度的隔絕性。

迪亞曼迪斯先生說：“我們已經(jīng)在各種條件下采用了Supra原型，其中包括受歡迎的旅游目的地，因為我們期望購買Supra的人中有將近一半將他們的第一愛好列為假期和旅行，” Diamandis先生說。

豐田澳大利亞公司銷售和營銷副總裁肖恩·漢利說，新一代Supra是豐田跑車傳奇的重生。

漢利說：“ Supra是豐田跑車和我們新的GAZOO Racing(GR)品牌的光環(huán)模型，預示著新一代時尚的，以駕駛員為中心的汽車，具有增強的動力和性能。”

他說：“這些在極端賽車條件下磨練的汽車將顯示出豐田汽車致力于確保每個人都能享受駕駛的自由，冒險和刺激的決心。”

繼2002年最后一次售出的著名A80 Supra之后，A90被稱為A90，它將共享與新BMW Z4緊密相關的動力傳動系統(tǒng)和基本基礎 。

豐田汽車已經(jīng)證實，澳大利亞的Supra車型將在投放市場時搭載3.0升直列六缸發(fā)動機，并配備雙渦旋渦輪增壓器。據(jù)豐田稱，功率和扭矩分別為至少220kW和450Nm，這將有助于它在不到5秒的時間內完成0-100km / h的沖刺。