這是官方的。特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的價(jià)值50億美元的Gigafactory正式開業(yè)，這將極大地提高特斯拉的電池產(chǎn)量。好吧，當(dāng)我們說(shuō)開放時(shí)，我們指的只是大型工廠的一部分。

在第一把鏟子進(jìn)入泥土的兩年后，盡管僅完成了約14%的工廠，但該工廠仍已開始運(yùn)營(yíng)。建設(shè)完成后，該工廠將占地929,030平方米，成為地球上最大的制造工廠之一。

特斯拉估計(jì)，在全面投產(chǎn)后，其Gigafactory工廠將能夠使全球鋰離子電池的生產(chǎn)水平提高近一倍。

鋰離子電池產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)對(duì)于維持即將到來(lái)的Model 3的時(shí)間表至關(guān)重要。Model3是Tesla的負(fù)擔(dān)得起的EV，在2017年底發(fā)布前已收到成千上萬(wàn)的預(yù)訂。除了生產(chǎn)S型和X型車輛輸出。

特斯拉表示，到2018年，它希望Gigafactory將每年抽出足夠的鋰離子電池組用于50萬(wàn)輛汽車，比特斯拉最初的提議日期提前兩年。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾估計(jì)，在Gigafactory內(nèi)部生產(chǎn)鋰離子電池將使生產(chǎn)成本降低約三分之一。特斯拉與松下目前在日本生產(chǎn)鋰離子電池的商業(yè)協(xié)議將轉(zhuǎn)移到內(nèi)華達(dá)州工廠。

松下執(zhí)行副總裁山田義彥說(shuō)，他最初認(rèn)為對(duì)Gigafactory的提議是“瘋狂的”，然后他承諾對(duì)該設(shè)施投資16億美元。他解釋說(shuō)，他的立場(chǎng)是由于“該工廠的生產(chǎn)能力將超過(guò)該行業(yè)的全球能力”這一事實(shí)。

他總結(jié)說(shuō)，松下有興趣與特斯拉合作，因?yàn)?ldquo;我們分享特斯拉的愿景和使命，為可持續(xù)發(fā)展世界做出貢獻(xiàn)”。

根據(jù)協(xié)議，松下和特斯拉的員工將在Gigafactory并肩工作，松下將使用自己的設(shè)備生產(chǎn)電池組，并將電池組內(nèi)部出售給特斯拉。該協(xié)議合并了以前涉及在日本和加利福尼亞之間運(yùn)輸電池的計(jì)劃。

該設(shè)施的另一部分專供特斯拉Powerwall業(yè)務(wù)使用的電池組使用。伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，Powerwall的產(chǎn)量最初將占工廠運(yùn)營(yíng)的三分之一左右，在未來(lái)幾年中將增長(zhǎng)到50%。

特斯拉表示，到明年第二季度，該設(shè)施應(yīng)完成約31%的竣工，到2018年底，估計(jì)電池產(chǎn)量為35吉瓦時(shí)，占2014年全球總產(chǎn)量的比重。特斯拉首席執(zhí)行官表示，最高可達(dá)到150吉瓦時(shí)。

綜上所述，擁有850萬(wàn)居民的紐約市每年使用約52吉瓦小時(shí)的能源。

特斯拉還表示，超級(jí)工廠將在未來(lái)三到四年內(nèi)在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約10,000個(gè)新工作崗位。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾表示，類似的商業(yè)模式可能會(huì)應(yīng)用于歐洲大陸，甚至是特斯拉銷量開始增長(zhǎng)的中國(guó)，這可能有必要建設(shè)跨洲的超級(jí)工廠。