一份報告稱，寶馬的一位高管已經(jīng)確認(rèn)，即將與豐田合作的跑車將不會從其M部門獲得任何性能方面的改進(jìn)。《道路與軌道》作者馬特·佩特蘭尼(MátéPetrány)聲稱，寶馬M2項目負(fù)責(zé)人弗蘭克·伊森伯格(Frank Isenberg)已確認(rèn)與豐田的合作將最終產(chǎn)生新的混合動力和電氣化技術(shù)以及新車輛的生產(chǎn)，但其M部門并沒有特別的感動。

據(jù)了解，新寶馬將替代綽號為Z5的Z4，但只有幾種不同的發(fā)動機選項。在Z4令人失望的銷售數(shù)字和相當(dāng)昂貴的價格之后，這將標(biāo)志著寶馬降低跑車價格的策略。

有消息稱，豐田雙門轎跑車可能由寶馬派生的直列六缸發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機具有電動助力器，可增加扭矩。

有傳言說Supra可以擴(kuò)大合作的體系結(jié)構(gòu)，從而使寶馬汽車的足跡要小一些，以遵循其傳統(tǒng)形式。

豐田今年早些時候獲得了Supra名稱的歐洲版權(quán)，專家們指出FT-1概念是迄今為止其設(shè)計的最有可能的預(yù)覽。

這個項目已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)月之久，以生產(chǎn)梅賽德斯G貨車而聞名的奧地利制造商麥格納-施泰爾(Magna-Steyr)得到了點頭準(zhǔn)備，以準(zhǔn)備兩種車型的生產(chǎn)。

隨著馬自達(dá)MX-5等汽車的日益普及，以及菲亞特124 Spider的最新推出，最終從這項合作中誕生的跑車將面臨激烈的競爭。