關(guān)于混合動力和電動汽車技術(shù)，我們最近對阿斯頓·馬丁的了解還很少，但是現(xiàn)在有報告顯示，該公司正在計劃使用Rapide四門電動版本。

說起與汽車新聞在美國，阿斯頓·馬丁CEO的任何帕爾默證實有在路上的電動Rapide的，它應(yīng)該在兩年左右投放市場。他還確認(rèn)了即將到2020年的DBX跨界車的電動版本。

據(jù)了解，電動Rapide將基于常規(guī)的Rapide，僅在其下方將是廣泛的無發(fā)動機(jī)動力總成。在沒有具體說明的情況下，帕爾默暗示其輸出功率為800hp(597kW)，全輪驅(qū)動，續(xù)航里程約為320km。有了這樣的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，它很容易就蓋過了現(xiàn)在著名的特斯拉Model S P85D及其568kW動力總成。

當(dāng)然，作為阿斯頓·馬丁，它有望提供純粹的奢華和威望。盡管重量如此之重，所以看看工程師如何解決(或不解決)重量問題會很有趣。當(dāng)前的V12 Rapide S的整備質(zhì)量為1990kg。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)以提供光彩奪目的車輛而聞名。從自然吸氣的吠叫V8到嘯叫的V12，這對于公司來說將是一個巨大的轉(zhuǎn)變。帕爾默表示，它將繼續(xù)制造V12發(fā)動機(jī)，為此，該公司需要“在另一端做一些事情”。

這家豪華品牌已經(jīng)有一個原型正在接受測試，計劃在兩年內(nèi)投入生產(chǎn)。顯然，每年的產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)百種，其價格與常規(guī)的Rapide相似(Rapide S目前的零售價為378,500澳元)。