標(biāo)致將在即將舉行的巴黎車展上展示其最先進(jìn)的量產(chǎn)車之一，名為208 Hybrid Air 2L Demonstrator。它依靠壓縮空氣運(yùn)行，重量極輕。好的，所以它不僅可以在空中播放。它使用了先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，還使用了1.2升汽油三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，有一種“ Air ZEV”駕駛模式，該模式可使汽車在短時(shí)間內(nèi)僅靠空中行駛。

該系統(tǒng)的工作方式是在減速過程中以及從山上滾下時(shí)將空氣壓縮到一個(gè)特殊的油箱中。1.2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也產(chǎn)生了一些壓縮。無論哪種方式，罐都可以在10秒內(nèi)裝滿。標(biāo)致解釋說，

“壓縮空氣用于輔助甚至替代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而在過渡階段(例如加速和起動(dòng))實(shí)現(xiàn)最大效率。

“在空氣(ZEV)模式下，汽車僅靠壓縮空氣行駛。這種駕駛方法不消耗燃料，并且不會(huì)產(chǎn)生任何二氧化碳排放，因此非常適合城市環(huán)境。”

兩種能源均由液壓周轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置管理，該傳動(dòng)裝置可以決定需要哪種動(dòng)力源。它取代了手動(dòng)變速箱，并在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中包括一個(gè)復(fù)雜的電動(dòng)機(jī)和泵裝置。

標(biāo)致尚未透露全部細(xì)節(jié)和規(guī)格，但僅考慮這些初步細(xì)節(jié)，這似乎是一個(gè)非常有趣的替代能源系統(tǒng)。這家法國公司表示，名稱中的“ 2L”代表2L / 100km。

為了進(jìn)一步優(yōu)化效率，208 HYbrid Air采用了各種碳纖維部件，包括門和車頂，防護(hù)裝置，甚至是螺旋彈簧。在下面，排氣口是由較薄的鋼制成的，只是它是不銹鋼，重量減輕了20%。

總體而言，Hybrid Air的重量?jī)H為860kg。這比它所基于的208 PureTech輕了約100公斤。大部分面板和格柵也都進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，以進(jìn)一步提高效率。

更多細(xì)節(jié)將在10月2日開始的巴黎車展上透露。誰知道，也許我們很快就會(huì)開車旅行?