在這個繁華喧囂的社會中，“靜謐”二字顯得格外的珍貴，并不是說這個社會浮躁，而是充斥燈紅酒綠，所以說是尋找宜居放松的“世外桃源”，是多么的不容易。主打舒適與續(xù)航的奇瑞瑞虎3xe在奇瑞廣州站探索純凈之旅中，擔任了主要車型。奇瑞3xe以時尚悅、續(xù)航悅、安全悅、身心悅?cè)骖I跑同級。

瑞虎3xe400主打舒適與續(xù)航

不太出眾的外觀，但越看越有味道

瑞虎3xe 400沿襲CheryDesign設計理念，主打橙、藍元素的車身，著實是城市的一道亮麗的風景線。封死的格柵，遠看并不影響視覺效果。

瑞虎3xe400沿襲了CheryDesign設計理念

車標位置打開后是直流快充口，交流慢充口位于傳統(tǒng)的油箱蓋位置。值得一提的是直流快充蓋子居然采用細線拉拽著，估計用久之后會斷掉。

瑞虎3xe400車標位置打開后是直流快充口，交流慢充口位于傳統(tǒng)的油箱蓋位置

流暢并且上揚的雙腰線顯得側(cè)面很有力量感。由于是一臺純電動車型，整車電池低于車架底盤。

瑞虎3xe400，整車電池低于車架底盤

輪轂的樣式走運動風，大面積的采用藍色的鍍鉻跟藍色車身搭配還算不錯，但是跟橙色車身就有些智者見智仁者見仁了。

瑞虎3xe400 輪轂大面積采用藍色的鍍鉻跟藍色

官方描述尾部“橫跨緊湊式的車尾彰顯設計品質(zhì)，潮流氣息盡現(xiàn)。”，小編認為如果把橫跨尾部的鍍鉻條取消或者是換成黑色的話，視覺效果會更好一些。

內(nèi)飾裝配工藝有待提高

整個中控臺采用兩條線條貫穿的設計，基本上與車身側(cè)面相呼應。座椅、中控臺、門板使用藍色材料點綴，也是有一絲絲的設計感，但是大面積的采用搪塑材料有些不顯檔次，不過看回售價，也就忍忍就算了。

瑞虎3xe400 整個中控臺采用兩條線條貫穿的設計，基本上與車身側(cè)面相呼應

瑞虎3xe400可惜的是沒采用液晶儀表盤，而是采用機械儀表，同級別對手基本上均采用液晶儀表，這一點有些差強人意。左側(cè)是常規(guī)的時速表，右側(cè)是顯示電動機功率輸出的百分表，中間則是信息量飽滿的行車電腦。

瑞虎3xe400帶有一塊8英寸顯示屏，表面采用磨砂的質(zhì)感，顯示清晰度還不錯，并且還能防指紋。操作邏輯也不錯，可以說是整個內(nèi)飾的最值得贊賞的一點。

空調(diào)操作區(qū)域采用按鍵加旋轉(zhuǎn)的布局方式，阻尼感做的不錯，有一定的反饋力度。雖然空調(diào)出風口邊上采用鍍鉻飾條，但是開冷風久了之后會產(chǎn)生水珠，有點影響視覺效果。

現(xiàn)在汽車命名可是越來越向智能手機看齊了，大眾POLO的升級版叫Polo Plus，比亞迪宋的升級版叫宋Pro，再加上博越PRO、CS75 PLUS等等車型，放在一塊兒看簡直是數(shù)碼兄弟。榮威RX5前不久也推出了升級版新車型，同樣是采用這套智能手機命名法，為新車取名為RX5 MAX，聽著就比Pro和Plus的段位更高。 那么RX5 MAX在SUV市場中到底是個什么咖位呢?其實，作為一款國貨SUV，RX5 MAX的實力非常強勁，并且Tako經(jīng)過試駕，也發(fā)現(xiàn)它各方面確實都很MAX。說句主觀上的評價：在2019年上市的國貨SUV中，Tako還沒看到哪款車能比RX5 MAX展現(xiàn)出來的野心更強的?？梢哉f榮威用這輛RX5 MAX告訴我們，它就是要造一臺硬核國貨出來。這讓Tako立馬想到了手機圈的一款MAX華為暢享MAX。那么今天我們就來做個跨界對標，看看榮威的新車能否和華為手機一樣，配得上國貨之光的稱號。 國貨之光要擁有高于價位的設計水準 華為暢享MAX的外觀主打輕奢風格，采用了不少高級的設計元素，比如皮紋后蓋設計、珍珠屏、隱藏式傳感器等等;幻夜黑、天際白和琥珀棕這三種經(jīng)典配色也為手機顏值加分不少。因此，很多手機用戶都評價說華為暢享MAX根本不像一款售價千元的手機。 榮威RX5 MAX想當國貨之光，當然也得看它是否經(jīng)得起設計水準的考驗。新車是榮威家族律動設計語言的巔峰之作，設計相當大膽前衛(wèi)，并且粗中有細。首先，新車的尺寸就很MAX，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距達到2760mm，這個數(shù)值相信沒有人會不滿意。 從外觀上看，超大尺寸的進氣格柵輔以鍍鉻裝飾，進一步拉伸了整個車頭部分的視覺寬度;大燈矩陣式的內(nèi)部結構加持LED光源，點亮后的視覺效果非常突出;粗壯的腰線設計勾勒出了肌肉感十足的車身姿態(tài)，進一步彰顯出了SUV車型特有的野性。整體展現(xiàn)出了一種既硬核、又強韌的律動美。 內(nèi)飾上，榮威RX5 MAX將豪華風格與簡約設計完美兼容。I-MAX巨幕級別的全景天窗，抬頭就是廣闊天空，180度豁然開朗的視野，想必能吸引各個年齡層消費者的喜愛。高級Nappa真皮打孔設計的豪華座椅，整體設計以流線貫穿，呈現(xiàn)視覺上的韻律感與精致感，集奢華與實用為一體。后排空間縱深寬適，詮釋的是自由伸展的乘坐含義。 國貨之光要擁有高于價位的設計水準，這一點榮威RX5 MAX做到了。新車預售價14.98萬元起，但這設計感別說在同級車型中進行對比，就算放到25萬元以上的車型中，也是絲毫不落下風的。 國貨之光要擁有世界前沿的科技內(nèi)涵 雖然只是一款千元手機，但華為暢享MAX折射出了相當豐富的科技內(nèi)涵，多項技術走在了世界前沿。比如它備受好評的專業(yè)護眼模式，再比如杜比全景聲加持以及雙揚聲器和雙Smart PA設計等等。 榮威RX5 MAX的科技配置如何呢?從硬件上來說，新車中控臺配備了14.3英寸曲面大屏，運用了2.5D曲面玻璃材質(zhì)，視覺效果非常突出;整車內(nèi)部的BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)，使用SUPER65寬頻揚聲器，音域?qū)拸V、音效逼真，為駕乘者帶來劇院級的享受;265色交互氛圍燈，隨心溢彩;同時，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸的全景AR模式虛擬儀表，黑科技玩得飛起。 而從系統(tǒng)上來說，新車裝載了升級版的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)3.0-Pro，能讓汽車智能記錄、自主學習，是路線專家，也是行程管家;SKYEYE天眼系統(tǒng)，協(xié)助車主自動調(diào)節(jié)車內(nèi)多項設置，讓人可以更省心地開車;再加上環(huán)境感知系統(tǒng)、實景駕駛輔助系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動泊車輔助系統(tǒng)等等……榮威RX5 MAX的科技配置，也能讓國貨汽車揚眉吐氣了。 國貨之光要擁有領先同級的硬核性能 華為暢享MAX被譽為性價比最高的千元機，一是因為其搭載了高通驍龍660的高性能準旗艦處理器，高能低耗;二是它擁有大內(nèi)存和大存儲空間，在剛上市的那段時間就是整個市場最MAX的存在，是華為品質(zhì)的代表。要成為國貨之光，必須要擁有領先同級的硬核性能。先不說榮威RX5 MAX的紙面數(shù)據(jù)到底如何，就看前不久這款新車拉飛機的壯舉，就知道它一定不簡單。 8月20日，上汽榮威RX5 MAX向重達36噸的波音737發(fā)起硬核挑戰(zhàn)，一口氣拖拽其前行40米，成為首款成功完成領航大飛機挑戰(zhàn)的自主品牌車型。這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產(chǎn)途樂等合資、豪華品牌車型之后，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰(zhàn)。 其實榮威RX5 MAX成功拖動飛機的關鍵在于，車輛必須能在低速時爆發(fā)出巨大扭矩，這也是對發(fā)動機性能和變速箱效率的雙重考驗。榮威RX5 MAX搭載上汽藍芯400TGI高功率發(fā)動機，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，實測百公里加速僅8.4秒，在15萬級的SUV中實力可以算是首屈一指了。 榮威RX5 MAX此前就已經(jīng)開啟了預售，共推出5款車型，預售價格區(qū)間為14.98萬元17.98萬元，價位優(yōu)勢十分明顯，必然會讓新車的競爭力再上一個臺階。Tako獲悉，新車將于8月28日正式上市。對于這款能夠?qū)巳A為、展現(xiàn)國貨之光魅力的SUV，你期待嗎?