當(dāng)小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐漸成為主流，消費(fèi)者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了，皇冠與漢蘭達(dá)2.0T車型逐漸成為主力并取得了成功，便代表著這一趨勢會進(jìn)一步強(qiáng)化。
這不，連以可靠著稱的卡羅拉也開始換上渦輪增壓發(fā)動機(jī)了!并且從配置表上的車型數(shù)量上來看，卡羅拉D-4T(1.2T)已經(jīng)成為主力車型。
●延續(xù)經(jīng)典造型
●更高效的1.2T+S-CVT
●保養(yǎng)基本與普通版相當(dāng)
2更輕快的駕駛體驗
●搭載CVT/6MT
搭載了S-CVT變速箱的卡羅拉D-4T在發(fā)動機(jī)參數(shù)上并不算十分出彩，畢竟它走的還是舒適家用路線，與運(yùn)動可能不太沾邊。
●比1.6L車型輕快不少
不過當(dāng)我開起它時還是感到了與以往不一樣的風(fēng)格，油門的響應(yīng)還是那么靈敏，但引擎的發(fā)力時間會來得更快一些，可這種線性的提速又很容易讓你忽略忘它比以往多了的渦輪增壓器，持續(xù)深踩油門的話變速箱也會識趣地拉高轉(zhuǎn)速，推背感竟然還是能感受到的，提速的初段甚至比1.8L車型來得更好。
但也別跟它急，突然來一腳地板油的話CVT那種綿柔的感覺又會有點(diǎn)明顯，不過日常駕駛的話，輕快感絕對比1.6L車型來的更好。發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)下的輸出與預(yù)想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。
不過讓我覺得有些意外的是，卡羅拉D-4T的車內(nèi)噪音并沒有因為渦輪增壓而變大，不單如此它的發(fā)動機(jī)聲音居然還很細(xì)膩，除了轉(zhuǎn)速高時能聽到一些泄壓閥的聲音，正常行駛時與自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有太大不同，即使在車外聽也是如此。
我刻意試了一下運(yùn)動模式，油門的反應(yīng)沒太大區(qū)別，轉(zhuǎn)速被控制在1500rpm以上，此時車身的動態(tài)就變得很敏感了，輕點(diǎn)油門便能獲得不錯的加速感。
當(dāng)然最讓人驚艷的還是這套全新的發(fā)動機(jī)自啟停系統(tǒng)，實際體驗可以說是目前量產(chǎn)車中最棒的。它不會像歐洲車那樣松開剎車就魯莽前進(jìn)，也不會像日系車上的那樣敏感。即使駐車時掛入P檔這套系統(tǒng)也能啟用，最重要的是平順性與安靜程度是我試過的車?yán)镒詈玫摹?/p>
底盤與方向盤的調(diào)教與普通版車型沒有區(qū)別，經(jīng)典的居家舒適之感還是能在卡羅拉D-4T上找到。
1悅納的定位與亮點(diǎn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】當(dāng)人們的關(guān)注度始終在SUV市場的時候，北京現(xiàn)代推出的一款小型車-悅納吸引了我們的注意，聽名字就知道它與瑞納有著密切的關(guān)系。正像瑞納一樣，北京現(xiàn)代也為其貼上了年輕活力的標(biāo)簽，不同的是，賦予了它更多的智能科技配置，而在出眾的顏值面前，新產(chǎn)品的這些亮點(diǎn)確實體現(xiàn)出了更高的市場競爭力。
悅納的定位與競爭對手
悅納的競爭對手包括威馳、鋒范等產(chǎn)品，但廠家說它并不是瑞納的替換車型，而是像悅動和朗動的關(guān)系，都?xì)w屬在納字輩成員陣營中。當(dāng)然，這種做法其實和市面上新款與經(jīng)典版同時銷售為一個道理，只是說起來更好聽一些。這一變化的好處自然是為了更有效的與那些老牌新?lián)Q代對手競爭，同時占據(jù)更多的市場份額，而在車身尺寸、軸距，以及全新配置設(shè)計理念下，悅納在同級別中的表現(xiàn)也足夠出眾。
同級別配置依舊占優(yōu)
從定位來看悅納的售價并不會太高，畢竟它與瑞納一樣都是經(jīng)濟(jì)車型，但是我們發(fā)現(xiàn)在配置方面悅納依舊算得上的同級別最為豐富的。由于我們試駕的車型多為1.6L的頂配版本所以，在這里只能提供了一些參考。首先頂配車型中提供非常漂亮的LED日間行車，輪轂造型也很漂亮但重要的是后面采用了盤式剎車，此外，像倒車可視、座椅加熱、多媒體彩色大屏幕以及豐富的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)都在這款車型中配備，而車身穩(wěn)定、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停也都有提供了，不過目前還無法得知哪些配置屬于全系標(biāo)配。
高B格的智能科技
悅納提供了一些智能科技配置，這是產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)之一，首先現(xiàn)代為悅納配備了一個智能手環(huán)鑰匙，這個東西B格很高，佩戴之后可以完成車門的開閉、發(fā)動機(jī)的啟停、以及智能后備箱的開啟功能。此外，H-Band手環(huán)智能鑰匙還可以監(jiān)測用戶的身體狀況，平常還兼顧健身追蹤器的功能，這是車載互聯(lián)系統(tǒng)與人與生活之間的智能結(jié)合，相當(dāng)有想法的設(shè)計。
2是小鮮肉更精致
精致高顏值
悅納在設(shè)計上要比瑞納年輕很多，畢竟是新車型采用的也都是新的設(shè)計理念，但我們還是能夠看到在造型方面有相同之處，比如前臉頭燈與引擎蓋向上的弧線設(shè)計，為了凸顯更年輕的造型，大嘴前格柵的應(yīng)用絕對要好過瑞納，簡約干練的樣式更耐看，視覺效果也更為精致。
在車身尺寸上悅納也要比瑞納大一號，長寬高分別為4380、1728、1460mm，長度和寬度都有所增加，高度不變，所以從側(cè)面造型上來看它雖然有瑞納的影子，但是造型明顯更舒展了。輪轂采用了雙色樣式設(shè)計，年輕又運(yùn)動，不過輪胎品牌采用了比較小眾的耐克森NEXEN的韓國品牌輪胎，規(guī)格為195/55 R16。
悅納車尾的設(shè)計是一個亮點(diǎn)，它也采用了短尾的思路，C柱也呈現(xiàn)出一個很流暢的弧線，這在很多傾向運(yùn)動化的產(chǎn)品中經(jīng)常見到，視覺效果相當(dāng)不錯，很時尚。另外高配車型的尾燈也采用了LED光源，點(diǎn)亮的質(zhì)感出色，顯得越發(fā)精致。
3配置依舊表現(xiàn)出眾
簡約自然的家用風(fēng)格
悅納的內(nèi)飾并沒有應(yīng)用復(fù)雜的線條設(shè)計，直線條的應(yīng)用讓整體風(fēng)格更為簡約自然，全黑內(nèi)飾配色自然喜聞樂見的，而從整體用料來說，雖然硬塑料還是占據(jù)了大多數(shù)，可細(xì)致的工藝還是不會給人掉價的感覺。
悅納提供的多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富了，觸摸顯示屏分辨率也很高，并且還加入了蘋果的CarPlay與百度的CarLife，有了這兩個系統(tǒng)就可以兼容大部分與智能手機(jī)的互聯(lián)功能，增添了車內(nèi)的趣味性和便捷性。當(dāng)然，還有我們之前提到過的H-Band手環(huán)智能鑰匙，控制車門的開啟、發(fā)動機(jī)啟停、智能后備箱開啟等等功能，實用性與可玩性都很強(qiáng)。
乘坐空間
座椅的設(shè)計為皮質(zhì)，并且高配車型前排帶有座椅加熱，座椅的材質(zhì)比較軟，兩邊的包裹性還不錯。乘坐空間我們主要考慮到后排，首先悅納比瑞納的軸距等到了提升達(dá)到了2600mm，尺寸大于威馳與鋒范完全相同。而實際空間表現(xiàn)來看完全可以滿足較為寬裕的后排需求，身高1.80米的乘客其腿部空間表現(xiàn)達(dá)到了一拳，頭部余量不多，在這個級別比較常見。
4輕便的城市代步
輕盈的城市代步
悅納提供了1.4L與1.6L兩個排量動力，相比瑞納在參數(shù)上小幅調(diào)整，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為90.2千瓦，最大扭矩為150.7牛米。變速器方面悅納匹配的是6速自動變速器，這與同級別很多4AT和CVT變速器的產(chǎn)品相比還是挺有優(yōu)勢的。
雖然悅納搭載的還是那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是對于這種小型車來說已經(jīng)足夠了，它完全可以滿足城市通勤的需求，同時相比那些CVT變速器的產(chǎn)品，匹配的6AT變速器在急加速時的表現(xiàn)也要更好，變速器的換擋邏輯和速度都很出色，與發(fā)動機(jī)的匹配相當(dāng)默契，對于這套動力組合現(xiàn)代還是有很高的技術(shù)功底的，完全不用擔(dān)心。