在國內(nèi)的法系車，已儼然是PSA集團(tuán)的天下，無論是進(jìn)口或國產(chǎn)，標(biāo)志和雪鐵龍均賣得風(fēng)生水起，以至于另一法國大將雷諾眼紅無比，由于雷諾給國內(nèi)提供的車型選擇范圍不大，所以也就科雷傲在國內(nèi)較常見，好在科雷傲夠爭氣，已完全撐起了雷諾在中國的半壁江山，五年的時(shí)間也混得有滋有味。
科雷傲于2009年進(jìn)入中國，在2011年和2013年均進(jìn)行了改款，改款目的除了拉皮整容以外，在2013年的改款中增加了4款2.0L+CVT的車型，拉低了門檻，19.28萬的起步價(jià)也令這款進(jìn)口SUV更接地氣，而我們今天的評測車型也是2013年改款的2.5L四驅(qū)豪華版，屬于科雷傲系列的頂配，官方售價(jià)是29.98萬。
為什么說科雷傲是法日韓混血兒?是因?yàn)榭评装劣兄ㄏ翟O(shè)計(jì)、技術(shù)平臺卻來自于日產(chǎn)相同、而整車產(chǎn)地在韓國，其實(shí)這個(gè)組合非常微妙，三國成員均發(fā)揮出了自己的特長。
1、法國人的設(shè)計(jì)既沒有德國車的刻板，也沒有日系車的陰柔，有著自成一套的灑脫風(fēng)格，所以由雷諾團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整車的造型內(nèi)飾可謂再合適不過。
2、由于抱團(tuán)才能更好的活下去，所以雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟早在1999年就成立。聯(lián)盟大老板是個(gè)叫戈恩的法國人，長相酷似憨豆的戈恩也同時(shí)兼任雷諾和日產(chǎn)的CEO，他善于經(jīng)營管理，令手下的雷諾和日產(chǎn)宛如五十年的夫妻般配合默契，日本人善于做出精良可靠的機(jī)器，所以科雷傲就用上了上代日產(chǎn)奇駿的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
3、由于雷諾早年曾收購過韓國三星汽車，在韓國有自己的工廠，再加上韓國的勞動(dòng)力成本要遠(yuǎn)低于法國和日本，同時(shí)韓國本身的汽車工業(yè)也是較發(fā)達(dá)的，因此科雷傲產(chǎn)自雷諾三星位于釜山的工廠也屬順理成章的事情。
混血兒美女一般都長得美麗妖嬈，科雷傲也是如此，并且遺傳了更多的法國血統(tǒng)。她屬于那種非常耐看的類型，身材曲線凸凹有致，該飽滿的地方不平坦、該野性的地方不陰柔，無論是從任何角度看去均能認(rèn)出這是一輛雷諾，漂亮得令人過目不忘!
既然是雷諾團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，所以新科雷傲的前臉與家族風(fēng)格也很一致，宛如盆形的前進(jìn)氣格柵似乎也只有雷諾才有，亮黑材質(zhì)中配合鍍鉻亮條也是近年流行的設(shè)計(jì)，并且雷諾的車標(biāo)被做得很大，刻意強(qiáng)化了品牌價(jià)值，也是對產(chǎn)品自信的一種表現(xiàn)。
科雷傲的側(cè)面是相當(dāng)圓潤飽滿的，身材修長、屁股很翹，很養(yǎng)眼迷人，給你一種舒心且柔和的設(shè)計(jì)感，看上去心里就舒服，甚至有減壓的作用!這種柔和又隨性的設(shè)計(jì)證明了它是一款典型的城市SUV，能載你上下班，也能馳騁田間，這種的設(shè)計(jì)手法也是法國人所善于呈現(xiàn)的。
如果你關(guān)注汽車行業(yè)，那么你一定會發(fā)現(xiàn)如今所有的汽車廠家都在干一件事——研發(fā)新的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。無論是緊湊級轎車或是全尺寸SUV，更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都成為了絕對主角。而面對世界各地日益嚴(yán)峻的排量稅費(fèi)，廠家的不得已而為之也造就了如今消費(fèi)者對于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的追捧。今天的主角正是這一時(shí)代浪潮下的產(chǎn)物，換裝了全新3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳M級越野車已經(jīng)進(jìn)入大家視線多時(shí)。那么與老款的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新的發(fā)動(dòng)機(jī)會帶來怎樣的感受呢?
在中國這個(gè)以排量定勝負(fù)的市場，M級越野車換裝了排量稍小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一件雙贏的事情。首先，更小的排量則換取了更低的稅費(fèi)。其次，排量減小的同時(shí)動(dòng)力水平大幅提升。最終受益的則是消費(fèi)者，因?yàn)閮r(jià)格其實(shí)并沒有改變。
外觀還是那個(gè)你所熟悉的奔馳M級越野車。相比之前的2012款車型來說，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的2014款車型在外觀上并沒有任何變動(dòng)。外觀依舊凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，前部保險(xiǎn)杠則營造出了些許AMG風(fēng)格。車身雖大，但整體看上去并不臃腫。唯一能看出與老款車型差異的，則只有尾部ML400的標(biāo)識。
在外部配置方面，2014款ML400則依舊保持了該級別車型較高的水準(zhǔn)。一些高級車常見的配置基本都出現(xiàn)在了ML400上。帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及彎道輔助功能的前部氙氣大燈，后尾部則采用LED燈組。車身側(cè)面和頂部分別配有腳踏板以及行李架。前后均配有泊車?yán)走_(dá)，并配有360°泊車影像。在此基礎(chǔ)上，ML400的前部攝像頭還可在越野時(shí)提供影像支持，讓駕駛員更好的判斷路況。