最近試駕了一臺(tái)非常年輕的MPV，它就是2019款吉利的嘉際1.5TD MHEV DCT臻享型，記得剛拿到車時(shí)去洗車，就連“閱車無數(shù)”的洗車店老板都向我們詢問這款車的價(jià)格表示覺得不錯(cuò)想買一臺(tái)。了解之后我們發(fā)現(xiàn)這款頂配車型的廠商指導(dǎo)價(jià)僅為14.88萬元，畢竟我們熟悉幾款MPV例如別克GL8和本田奧德賽最低配都要20多萬，于是我更加期待這臺(tái)吉利嘉際究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。
經(jīng)過一系列的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這款1.5TD MHEV的嘉際無論在顏值、配置、空間、性價(jià)比還是駕駛感受都很優(yōu)秀，可以說的上是這個(gè)價(jià)位中的一臺(tái)全能型選手。下面我們就來具體看看這臺(tái)吉利嘉際是怎樣表現(xiàn)的，才會(huì)被我稱得上是全能。
MPV中的高顏值
說到MPV大家想到的都是規(guī)規(guī)矩矩的樣子，從來沒有時(shí)尚可言，可嘉際就不一樣，整車看起來十分年輕特別，給人以比較柔和清秀視覺感受。在加上它吉利的LOGO給我的第一感覺就是非常親切，順眼。
前臉采用家族式設(shè)計(jì)，兩旁的大燈的設(shè)計(jì)也頗為用心，全LED大燈采用了單一長三短的設(shè)計(jì)，簡單的線條拉伸出了美感。進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀的設(shè)計(jì)，并且下部進(jìn)氣格柵和車燈組合在一起，讓整個(gè)前臉看上去很特別。
車身側(cè)面采，看起來我只能想到用流暢來形容它，本次試駕的MHEV車型與燃油版車型尺寸一致，長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm。與車身尺寸為4692/1794/1626mm軸距為2796mm的別克GL6對比可以說是全面超越，所以大家如果對別克GL6比較熟悉，可以對它的尺寸來預(yù)測一下嘉際的尺寸。嘉際是一款6座MPV車型，但是想進(jìn)入它的第三排并不會(huì)感到不便。很遺憾的是，它并沒有采用側(cè)滑門，有人說它這樣的設(shè)計(jì)是偷工減料，不是真正的MPV。但是很多面包車也采用了側(cè)滑門，所以我認(rèn)為不能用是否是側(cè)滑門來評價(jià)一輛車的好壞。
配置齊全
進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以說是層次分明，每一塊功能區(qū)域都被很好的劃分出來，并且在材質(zhì)的選取和設(shè)計(jì)上都讓人感覺十分年輕。和其它品牌MPV相比最有特色的一點(diǎn)，那就是它的內(nèi)飾不是那么沉悶。再加上如此之大的全景天窗，想象一下帶著全家人通過全景天窗看星星將會(huì)是多么幸福。
細(xì)節(jié)方面，吉利嘉際也做的非常好，就連揚(yáng)聲器的造型設(shè)計(jì)的都非常高大上，乍一眼看會(huì)有些柏林之聲的意思，可見嘉際的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的用心，并且采用了三輻式多功能方向盤，搭配12.3英寸懸浮式中控液晶屏，讓該車科技感得到很好的提升。同時(shí)，該車在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴漆元素進(jìn)行點(diǎn)綴。
排排都可翹起二郎腿
提到MPV它最大的優(yōu)勢應(yīng)該就是乘坐空間了，我們的這臺(tái)吉利嘉際6座版本在這方面做的也十分優(yōu)秀，雖說本人身高不算高172cm但在每一排都能有上一個(gè)舒適的坐姿，如果不是“姚明”來了，一般人大概都能有個(gè)舒適的坐姿，首先第一排座椅調(diào)到最低，前后調(diào)到舒適位置，不算上天窗部位的凹陷，頭部能有著一拳多的空間。
第二排的空間更是不用說，如果最后一排不需要坐人是真是想怎么坐怎么坐，就像家里的大沙發(fā)一樣，圖中我們給最后一排坐人后留出了兩拳的空間后進(jìn)行拍攝，坐得也依然是逍遙自在!頭部空間也是所有位置最充足的一排有著一拳多空間。
我們想用剛才中間留下兩拳空間的方法測量后排，但后來發(fā)現(xiàn)前排座椅調(diào)至最前，腿部還是有著兩拳有余的空間，但即使這樣后排的空間也很大了，輕而易舉的就能翹起二郎腿，但最后一排的座椅高度較矮，有一點(diǎn)點(diǎn)坐小馬扎的感覺，但是如果不是太長時(shí)間的乘坐，這樣的坐姿還是很舒服的。
駕駛感受輕盈
在動(dòng)力系統(tǒng)上，我所試駕的這臺(tái)1.5T MHEV車型采用三缸1.5TD+48V輕混的動(dòng)力組合，匹配7速DCT雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255N·m，以說從賬面功率輸出和扭矩來看，嘉際的動(dòng)力應(yīng)該不差。
一提到三缸車型大家一定都非常關(guān)心抖動(dòng)問題，不可否認(rèn)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著先天的劣勢，但吉利嘉際上面處理的還是不錯(cuò)的，如果不是提前知道它是三缸，憑借直覺很難感覺出來這是一臺(tái)三缸機(jī)的車。外加48V輕混系統(tǒng)的加持，幾乎沒有什么點(diǎn)火時(shí)抖動(dòng)感，車輛就起步了，并且車輛的起步十分輕快。
嘉際有ECO、普通和Sport三種駕駛模式供駕駛者選擇，但三種模式在駕駛感受上的區(qū)別并不是很大，ECO不是很肉，SPORT也談不上爆發(fā)感和推背感，只是在轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得相對沉一些，呈現(xiàn)出更接近歐系車的轉(zhuǎn)向手感，當(dāng)然作為一臺(tái)MPV也不會(huì)有人追求這些，反而輕盈的低速起步給我的感受很好，根本不會(huì)感覺自己在開一臺(tái)MPV和城市SUV差不多，而中高速的動(dòng)力表現(xiàn)，也是不錯(cuò)的，也有可能是因?yàn)樵谠囻{過程中并沒有滿載的時(shí)候。
嘉際采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在底盤的調(diào)教上偏向于舒適性，把路面的大大小小的顛簸都處理的非常好，這也正符合它MPV的身份，胎噪方面也很小，但在時(shí)速超過70km/h時(shí)風(fēng)噪會(huì)較為明顯一些，不過在15萬這個(gè)價(jià)位還是可以。
總結(jié)起來我對吉利嘉際的整體感受就是：它是一款這個(gè)價(jià)位中最為全面的一款MPV，外觀較為時(shí)尚、空間夠大、配置齊全并且動(dòng)力夠用，如果是想要一臺(tái)家用MPV，吉利嘉際一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇
與國內(nèi)很多城市已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入冬季模式不同，如今的廣州甚至連秋天都還未正式進(jìn)入。然而這種夏秋交際的狀態(tài)也賦予了廣州少有的藍(lán)天以及宜人的溫度。秋高氣爽的時(shí)候最適合約上三五知己，開上自己的愛車到城市周邊進(jìn)行近郊游。一場名為“馭·鑒鉑金——全新哈弗H6鉑金版媒體試駕匯”的試駕會(huì)在昨天如約而至。近50家專業(yè)汽車媒體相遇時(shí)尚之都廣州，開啟了不一樣的時(shí)尚旅途。而本次活動(dòng)的主角全新哈弗H6 鉑金版的智能科技與廣州的時(shí)尚前衛(wèi)相碰撞，不僅讓在場的媒體感受到全新哈弗H6 鉑金版的高品質(zhì)，同時(shí)也領(lǐng)略到它的高智能。
說來慚愧，作為一位地地道道的廣州人，我卻對廣州的周邊景點(diǎn)沒有太多的了解。如果不是主辦方的細(xì)心安排，可能我也領(lǐng)略不到廣州周邊的秀麗風(fēng)光。開著全新哈弗H6 鉑金版，第一站我們來到了風(fēng)格質(zhì)樸的紅山村酒店。說質(zhì)樸一點(diǎn)都不為過，無論是酒店的裝修還是周圍的景色，都是那么的原生態(tài)。我不曾想象過在距離市區(qū)只有幾十公里遠(yuǎn)的紅山村竟然會(huì)有美麗的格?；ê?。這里絕對就是我們忘卻城市快節(jié)奏的絕佳體驗(yàn)地。而智能科技于一身的全新哈弗H6 鉑金版則質(zhì)樸的紅山鄉(xiāng)村酒店完美融合一般。人文與自然在此時(shí)擦出了令人驚喜的火花。
說實(shí)話，全新哈弗H6 鉑金版的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)也與質(zhì)樸的秀麗風(fēng)景相搭配。至簡的整車設(shè)計(jì)十分耐看，這也是它之所以能成為全球SUV市場中銷量領(lǐng)頭羊的其中一個(gè)重要原因。而在全新哈弗H6 鉑金版還有一些細(xì)節(jié)上的提升，比如車身的四門外裝飾面板采用了全新的亞光銀色，這使得全新哈弗H6 鉑金版的外觀更加時(shí)尚與動(dòng)感。新增的19寸輪轂，帶來了極富張力的視覺效果，讓全新哈弗H6 鉑金版更加運(yùn)動(dòng)。正如主機(jī)廠的工作人員所說，一臺(tái)車連外觀都不運(yùn)動(dòng)，那你又有什么理由去奢望它有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)呢?
來到車內(nèi)，新車的變化也是顯而易見的。全新設(shè)計(jì)的采用卡羅林紅配色的座椅在同級別車型中可謂相當(dāng)少見，不是擁有極為運(yùn)動(dòng)的外觀，哪敢搭配這種充滿活力、熱情的設(shè)計(jì)。另外，座椅上的菱形壓花也充分展示出全新哈弗H6 鉑金版細(xì)膩的一面。座椅靠背的舒適度也同樣可圈可點(diǎn)，廠家還特地增強(qiáng)了座椅兩側(cè)的支撐性，充分穩(wěn)定駕駛者的姿態(tài)。
稍作修整過后，我們把旅程的下一站定在了芙蓉嶂風(fēng)景區(qū)。由于對山路的不熟悉，在場的不少媒體老師都啟用了全新哈弗H6 鉑金版自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)。只需口頭把目的地告訴系統(tǒng)，它便會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線，精準(zhǔn)且快速地帶你到達(dá)目的地，這就是全新哈弗H6 鉑金版的Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所能起到的巨大作用。
這套導(dǎo)航系統(tǒng)還有一個(gè)特別的地方，以往我們要前往多個(gè)目的地，只能是先讓導(dǎo)航把我們帶到其中之一，然后再進(jìn)行路線的重新規(guī)劃。而全新哈弗H6 鉑金版的導(dǎo)航則可以進(jìn)行復(fù)雜多目的地的導(dǎo)航設(shè)定，例如“導(dǎo)航至芙蓉嶂風(fēng)景區(qū)，再到芙蓉嶂水庫，最后去廣州逸林假日酒店，選擇紅綠燈少，不擁堵的路線”，一句話就解決了多個(gè)目的地的設(shè)定，讓出行更方便，更智能。
光有導(dǎo)航還不能滿足時(shí)下消費(fèi)者的所需。Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的娛樂功能自然也不止導(dǎo)航這么簡單，其擁有2000萬+在線音樂、10萬+電臺(tái)以及愛奇藝、百度海量視頻等。在旅途當(dāng)中，你根本不會(huì)覺得枯燥，你在車上的娛樂，全新哈弗H6鉑金版已經(jīng)幫你安排得妥妥當(dāng)當(dāng)。
也正是因?yàn)橛辛硕囗?xiàng)娛樂方式的伴隨，不知不覺我們的車隊(duì)就已經(jīng)到達(dá)了芙蓉嶂風(fēng)景區(qū)。在停車時(shí)，全新哈弗H6 鉑金版擁有百萬級像素的360高清全景影像功能讓人交口稱贊。除此之外，不少媒體還在剛才的行駛過程中打開了車道偏離預(yù)警以及并線輔助系統(tǒng)，讓他們在剛剛的整個(gè)駕駛過程中都變得更加輕松。筆者最近也在試駕著一款豪華品牌的中型SUV，但與哈弗H6鉑金版相比，這款SUV在智能輔助駕駛系統(tǒng)上的表現(xiàn)則令人“欲罵又止”。不得不說，在車輛的智能化程度上說，我們自主品牌旗下不少產(chǎn)品都已經(jīng)走在了世界的領(lǐng)先位置。與合資產(chǎn)品相比，它們絲毫不落下風(fēng)。
說了這么多智能配置，差點(diǎn)忘記了全新哈弗H6 鉑金版所匹配的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載在全新哈弗H6 鉑金版上的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩285N·m，與同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，長城的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上有著明顯的優(yōu)勢。在面對筆直的山路時(shí)，輕踩油門動(dòng)力隨即傳達(dá)，而車輛向前竄動(dòng)時(shí)所帶來的推背感，更全面釋放讓人驚喜的動(dòng)力。
好馬配好鞍，好的發(fā)動(dòng)機(jī)自然也要有好的變速箱相配合才能發(fā)揮出最強(qiáng)實(shí)力。全新哈弗H6鉑金版采用的是7DCT濕式雙離合變速器。濕式雙離合變速箱在該價(jià)位的車型中是十分少見的，它換擋響應(yīng)速度極快，邏輯性表現(xiàn)也非常積極。這不僅有利于全新哈弗H6鉑金版的加速平順性，同時(shí)也為其帶來一個(gè)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
對于全新哈弗H6鉑金版，在場的媒體都是贊不絕口。而“馭·鑒鉑金——全新哈弗H6鉑金版媒體試駕匯”廣州站也在這么一片歡聲笑語中圓滿落幕。當(dāng)對手只剩下自己時(shí)，哈弗H6要做的就是不斷地完善自己，令自己符合更多消費(fèi)者的需求。從全新哈弗H6鉑金版的綜合實(shí)力來看，它真的已經(jīng)做到了。相信在未來，哈弗H6還能繼續(xù)保持已經(jīng)極佳的銷量，繼續(xù)引領(lǐng)中國乃至全球的SUV市場。