長(zhǎng)安汽車(chē)作為自主品牌中舉足輕重的一員，一直在SUV和A級(jí)車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼，之前睿騁CC的面世代表著長(zhǎng)安開(kāi)始進(jìn)攻B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，隨著時(shí)間的推移，睿騁CC從動(dòng)力到配置逐漸力不從心。而今天，圓圓姐將要帶大家一起體驗(yàn)的，便是長(zhǎng)安即將推出的銳程CC，其將取代睿騁CC目前的角色，不過(guò)車(chē)型定位相比較睿騁CC而言也進(jìn)行了變動(dòng)，專(zhuān)攻A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

外觀方面，新車(chē)前臉變化最為明顯，重新設(shè)計(jì)的前格柵圓圓姐給滿(mǎn)分，大氣，動(dòng)感。側(cè)面線條保持不變，尺寸略微加長(zhǎng)，視覺(jué)效果提升明顯，尾部重新出現(xiàn)的排氣使得整車(chē)高級(jí)感又增加一分，雖然只是一個(gè)裝飾，但是這確實(shí)是年輕人喜歡的樣子。

銳程CC整體給我的感覺(jué)是一款外觀好看、駕乘舒適、配置齊全的改款車(chē)型，算是比較有誠(chéng)意的改變。雖然沒(méi)有過(guò)多的堆砌黑科技，營(yíng)造話(huà)題點(diǎn)，但是給人一種成熟穩(wěn)重的感覺(jué)，讓人第一眼見(jiàn)到，就會(huì)產(chǎn)生信賴(lài)和好感。

銳程CC在動(dòng)力方面相比較睿騁CC而言并未做改動(dòng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信最新第三代6AT變速箱的匹配能帶來(lái)更快的動(dòng)力輸出已經(jīng)更加平穩(wěn)的換擋操作，配備的STT-智能節(jié)油系統(tǒng)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性?？傮w來(lái)說(shuō)，銳程CC是一臺(tái)城市里很好開(kāi)，舒適性很高，空間足夠大，油耗表現(xiàn)也會(huì)更優(yōu)秀的自主品牌A+級(jí)轎車(chē)。

總結(jié)：新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)及車(chē)身尺寸設(shè)計(jì)方面有了很大提升，本次試駕的銳程CC給到圓圓姐一些驚喜和信心。作為一款A(yù)+級(jí)車(chē)型，銳程CC的表現(xiàn)完全能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常用車(chē)需求，而其內(nèi)部搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)辨識(shí)性很高，日常使用起來(lái)也很方便快捷。現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)期待一下它在本月18號(hào)上市之后的售價(jià)吧，如果足夠讓人驚喜，那么搶占A+級(jí)車(chē)型市場(chǎng)絕對(duì)不是問(wèn)題

純電動(dòng)車(chē)的時(shí)代還沒(méi)有完全到來(lái)，不過(guò)，各大車(chē)企紛紛推出了自己的新能源車(chē)，無(wú)論是純電也好混動(dòng)也罷，大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇燃油版，但是，一個(gè)自主品牌的新能源車(chē)型口碑卻比燃油版要好，那就是今天的主角——比亞迪。

不過(guò)，比亞迪的燃油版車(chē)型真的不值得購(gòu)買(mǎi)嗎，今天，我們就來(lái)看看這款燃油版的比亞迪秦pro的表現(xiàn)如何吧。

由于自家新能源車(chē)的發(fā)展的，導(dǎo)致比亞迪有了其他至少自主品牌沒(méi)有的"煩惱"——即是新能源車(chē)搶占了自己很多燃油車(chē)的市場(chǎng)，秦pro燃油版的官方指導(dǎo)價(jià)為：7.98-11.59萬(wàn)元，在這個(gè)價(jià)位，不說(shuō)秦pro燃油版是一等一的"高手"，至少也是能打的，可惜，由于新能源版的火爆，反而使得燃油版在市場(chǎng)上的聲音更小。

另外，小編并不推薦乞丐版和1.5L車(chē)型，乞丐版沒(méi)有中控屏，這內(nèi)飾就失去了"靈魂"，完全沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的必要了，至于1.5L車(chē)型，動(dòng)力實(shí)在有點(diǎn)太弱雞了