我們知道了。對(duì)于您來(lái)說(shuō)，道奇owner蛇車主每天都遵循固定的時(shí)間表。你醒了，記得自己擁有2005年最荒唐的汽車，然后在其中騰躍，獲得了個(gè)位數(shù)的燃油里程并大笑，因?yàn)槭聦?shí)上，你負(fù)擔(dān)得起這種汽車的不切實(shí)際性。

但是也許您的笑聲應(yīng)該一直持續(xù)到您去經(jīng)銷商處，因?yàn)槟亩旧咭呀?jīng)被召回，因?yàn)樗喈?dāng)相關(guān)的發(fā)現(xiàn)是它的安全氣囊可能會(huì)隨機(jī)散在您的臉上。當(dāng)然，這一發(fā)現(xiàn)大約是在制造后約15年。

菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)最近向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了召回文件，涉及2005和2006車型年的3,329輛道奇Vi蛇，列出有缺陷的估計(jì)數(shù)量為100%。那些毒蛇配備了一個(gè)乘員約束控制模塊，該模塊可以隨機(jī)部署汽車的安全氣囊和/或安全帶預(yù)緊器，在發(fā)生碰撞時(shí)可以拉緊安全帶，以防止車內(nèi)人員飛行。

輕描淡寫地說(shuō)，這可能會(huì)導(dǎo)致碰撞或傷害，就像安全氣囊在您的臉上爆炸一樣。FCA表示，安全氣囊警告燈“可能會(huì)或可能不會(huì)在安全氣囊和/或安全帶意外展開之前截至上個(gè)月，F(xiàn)CA表示尚未得知任何墜機(jī)事故，但確實(shí)知道“可能與此問題有關(guān)”的一處傷害。

可以很容易地假設(shè)整個(gè)安全氣囊傳奇已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間，這是正確的。召回文件說(shuō)，F(xiàn)CA在2015年對(duì)某些汽車進(jìn)行了類似的召回，包括2003年和2004年的Viper，然后在2005年1月聽到了在2005年Viper上隨機(jī)部署安全氣囊的消息。經(jīng)過調(diào)查，該投訴最終導(dǎo)致召回。

FCA表示，除了解決該問題外，它還將償還過去曾為修復(fù)該問題而付款并擁有適當(dāng)收據(jù)的業(yè)主。車主和經(jīng)銷商都計(jì)劃在1月31日收到有關(guān)召回的消息，希望在召回他們的汽車前，他們不會(huì)有足夠的時(shí)間在不知不覺中被安全氣囊撞到雜貨店的路上。

但是，嘿，有時(shí)候您不得不冒險(xiǎn)，以完成一次非常重要的日常攀登，以一次隨意的駕駛進(jìn)入the蛇的日常活動(dòng)，除了嘲笑自己看起來(lái)多么有趣，別無(wú)其他原因。