該汽車現(xiàn)已在Working中投入生產(chǎn)，共生產(chǎn)106款車型。

汽油-電動混合動力版Speedtail的每個版本稅前成本約為175萬英鎊。

超長(5.2m)的Speedtail具有巨大的后懸，是邁凱輪著名的F1超級跑車的后繼產(chǎn)品。這是邁凱輪首款被稱為“超級GT”(豪華旅行車)的邁凱輪。

后懸不僅是為了美觀，它還提供了儲物空間，并且還通過各種技巧(包括液壓碳纖維翻板)通過下壓力使汽車保持在道路上。

邁凱輪的邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)說：“很適合在Speedtail的高速測試程序中，在一個與超越極限性能和卓越工程技術(shù)的界限緊密相關(guān)的位置進(jìn)行多次最大速度運(yùn)行。”

“ Speedtail是一款真正非凡的汽車，體現(xiàn)了邁凱輪的開拓精神，并完美地說明了我們繼續(xù)為超級跑車和超級跑車性能設(shè)定新基準(zhǔn)的決心。”

Speedtail位于邁凱輪終極系列的頂峰。碳纖維車身三人座是有史以來最具空氣動力學(xué)阻力效率的邁凱輪車，也是該品牌輕量化工程專業(yè)知識的展示。

它的油電混合動力總成提供了所有邁凱輪公路車最大的功率和扭矩，總功率為1,070PS(1,055bhp)和1,150Nm。

該車的直線加速度和最大速度為邁凱輪樹立了新的標(biāo)桿，在不到250英里的最大速度之前，不到13秒就達(dá)到了0-186英里/小時(shí)。

邁凱輪開發(fā)的電池組的功率密度為5.2kW / kg，該公司稱這是所有汽車高壓電池系統(tǒng)中最佳的功率重量比。

當(dāng)駕駛Speedtail時(shí)，電池會不斷自我充電-沒有“插入”元件-但是，還包括無線充電板，可以在車輛不使用時(shí)trick流充電并保持電池狀態(tài)。

駕駛員坐在中間，兩側(cè)有兩名乘客，但稍稍落后。

沒有變速桿，因此駕駛員可以從車輛的任何一側(cè)爬上。

Speedtail圍繞定制的McLaren Monocage碳纖維結(jié)構(gòu)構(gòu)建，并從整體上受益于輕量化工程，包括全碳纖維車身，鋁制主動懸架和碳陶瓷制動器。

250mph最高速度是通過獨(dú)特的速度模式實(shí)現(xiàn)的，該模式是專門為汽車開發(fā)的。

速度主動底盤控制系統(tǒng)可將Speedtail降低35mm，使車輛的最高點(diǎn)距路面僅1,120mm。

其他方面包括：

沒有后視鏡，它使用可伸縮的數(shù)字后視攝像頭將實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)今{駛艙

也沒有遮陽板-只需按一下按鈕，高級電致變色玻璃會使擋風(fēng)玻璃頂部變暗，從而無需遮陽板

門是雙層皮膚的電動兩面事務(wù)，帶有單件“包裹式”輕質(zhì)玻璃窗。

Speedtail不會是同類產(chǎn)品中的最后一個-邁凱輪表示，根據(jù)Track25商業(yè)計(jì)劃宣布的18款新車或衍生產(chǎn)品中的第一款。

預(yù)計(jì)首批交付將在春季末進(jìn)行，大多數(shù)型號的稅后價(jià)格可能超過200萬英鎊，而且考慮到了較大的選擇清單。