經(jīng)過無數(shù)次挑逗和一個延遲，F(xiàn)isker Ocean電動SUV終于在2020年國際消費電子展上首次公開亮相。在洛杉磯進行現(xiàn)場直播之后，海洋將在年度拉斯維加斯技術(shù)貿(mào)易展上向與會者展示。Fisker承諾提供300英里的航程，以及一個新穎的基于應(yīng)用程序的租賃計劃。但是，F(xiàn)isker帶到CES的車輛將是原型，因為該生產(chǎn)計劃在2021年之前開始。

在宣布海洋在2020年CES上首次亮相的新聞稿中，菲斯克還透露了有關(guān)電動SUV的一些新細節(jié)。Fisker不會建立自己的充電站，而是依靠Electrify America網(wǎng)絡(luò)。Electrify America的成立是要在大眾汽車的柴油排放作弊行為上花費20億美元，但其車站向所有制造商的電動汽車開放。福特將使用Electrify America作為即將推出的Mustang Mach-E的充電網(wǎng)絡(luò)，而初創(chuàng)公司Lucid Motors和Byton也選擇了Electrify America。

海洋還將具有一種稱為“加利福尼亞模式”的功能，只需按一下按鈕，即可降低所有窗戶以及后艙蓋玻璃的高度。菲斯克說，這將在沒有實際折疊車頂?shù)那闆r下提供類似敞篷車的體驗，但這聽起來像是命運多f的雷諾Avantime的功能。除基本型號外，加利福尼亞模式將在所有海洋修剪水平上作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

Fisker此前曾表示，Ocean將獲得標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動，配備80千瓦時的電池組，行駛距離視行駛條件而定，可行駛250至300英里。根據(jù)菲斯克的說法，一個太陽能屋頂每年可以增加多達1,000英里的行駛距離。為了使環(huán)境盡可能保持環(huán)保，海洋將使用由漁網(wǎng)制成的再生地毯，100%的純素食內(nèi)飾以及由廢舊衣物，塑料和橡膠制成的“生態(tài)麂皮”材料。

Fisker目前正在通過其網(wǎng)站和專用應(yīng)用進行$ 250的預(yù)訂。開始生產(chǎn)時，Ocean的租金為每月379美元，首付為2999美元。但是與傳統(tǒng)的汽車租賃不同，F(xiàn)isker將為客戶提供保留汽車多長時間的靈活性。根據(jù)Fisker的說法，客戶將能夠在一個月，八個月，22個月或“數(shù)年”后歸還汽車(每年設(shè)定30,000英里)。客戶還可以以37,499美元的起價購買Ocean Ocean。這使菲斯克與即將到來的特斯拉Model Y處于同一個球場，后者的底價為39,000美元。

在2020年國際消費電子展上，菲斯克將展示其所謂的“生產(chǎn)意圖原型”。這意味著它不是最終產(chǎn)品，但在所有方面都應(yīng)看起來相同。Fisker計劃在2021年底開始生產(chǎn)，并于2022年首批客戶交付。與所有汽車初創(chuàng)公司一樣，F(xiàn)isker能否按時完成計劃還遠遠不能保證。該公司已經(jīng)將海洋的發(fā)現(xiàn)推遲了幾個星期。

Fisker還計劃推出一種更昂貴的模型，稱為EMotion，它將使用新的固態(tài)電池達到聲稱的400英里范圍。該公司是汽車設(shè)計師Henrik Fisker的最新項目。他之前嘗試生產(chǎn)環(huán)保汽車Fisker Karma插電式混合動力車的努力以破產(chǎn)告終。但是，該車已經(jīng)恢復(fù)使用，并作為Karma Revero重新投入生產(chǎn)。