美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)今天將宣布正在尋求公眾的意見，因?yàn)樗谥贫ㄐ乱?guī)則，以大幅度減少重型卡車產(chǎn)生的煙霧形成氮氧化物(NOx)和其他污染物的排放。

EPA管理員安德魯·惠勒(Andrew Wheeler)在弗吉尼亞州馬歇爾市的一家牲畜交易所舉行了一場(chǎng)活動(dòng)，宣布該機(jī)構(gòu)將在今年初提出限制措施。周一，該機(jī)構(gòu)將發(fā)布正式通知，要求其采取正式的監(jiān)管措施。

惠勒在一份聲明中說：“我們將對(duì)重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，提高其效率并減少排放，這將帶來一個(gè)更健康的環(huán)境。”

EPA表示，即將適用于未來模型的提議將提供“簡(jiǎn)化和改進(jìn)認(rèn)證程序以減少發(fā)動(dòng)機(jī)制造商成本的機(jī)會(huì)”。

EPA指出，美國有超過1億人生活在無法達(dá)到的臭氧和顆粒物區(qū)域，此外，重型車輛是造成NOx排放(臭氧和顆粒物形成的先兆)的最大來源之一。運(yùn)輸部門。

EPA上一次在2000年加強(qiáng)了公路重型卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx標(biāo)準(zhǔn)。

加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)(CARB)一直在努力為國家對(duì)NOx設(shè)置更嚴(yán)格的排放限值。發(fā)言人上周五表示，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在今年春天舉行公開聽證會(huì)。

為了達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，到2023年，加利福尼亞州的南海岸空氣盆地將需要比2019年的水平減少約70%的氮氧化物。

加利福尼亞州希望獲得全國性法規(guī)，部分原因是該州60%的卡車運(yùn)輸來自其他州注冊(cè)的卡車。

環(huán)保署表示，氮氧化物的排放與健康的重大影響有關(guān)，并可能加劇哮喘發(fā)作。

代表康明斯公司，Navistar國際公司和戴姆勒卡車北美公司的公司的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)支持修訂標(biāo)準(zhǔn)的工作，并表示希望有一個(gè)“有足夠的監(jiān)管準(zhǔn)備時(shí)間，穩(wěn)定性和確定性的”國家計(jì)劃。

大眾汽車公司(Volkswagen AG)的輕型柴油機(jī)排放丑聞之后，德國汽車制造商承認(rèn)秘密使用軟件逃避排放法規(guī)，美國環(huán)保署(EPA)已采取措施，確保柴油車和SUV在道路使用中滿足排放要求。

2016年12月，在巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)總統(tǒng)執(zhí)政期間，美國環(huán)保署(EPA)在回應(yīng)請(qǐng)?jiān)笗鴷r(shí)承認(rèn)：“需要從重型公路發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)一步減少NOx，特別是在該國空氣污染水平較高的地區(qū)。”