Uber向成為滿足我們所有運輸需求的一站式商店邁出了又一步。

拉斯維加斯的Uber用戶現(xiàn)在可以 使用該應(yīng)用購買公交車票。該公司在本周的消費電子展上宣布，客戶可以將公共交通價格和到達時間與Uber的服務(wù)進行比較，然后支付他們喜歡的任何一種選擇。 該服務(wù) 將在未來幾周內(nèi)逐步向用戶推出。

拉斯維加斯是Uber (UBER)提供服務(wù)的第二個城市。優(yōu)步去年五月開始在丹佛出售公共交通票。

該產(chǎn)品為乘車公司與公共交通之間的復(fù)雜關(guān)系增加了有趣的轉(zhuǎn)折 。全國范圍內(nèi)的公共交通出行率下降了，因為旅行者已經(jīng)轉(zhuǎn)向共享出行的便捷性。但是隨著越來越多的Uber和Lyft司機走上街頭，城市變得越來越擁擠，專家警告說這是不可持續(xù)的。

公共汽車和火車是在城市運送人員的最節(jié)省空間的方式。有時，這些模式比稱贊Uber或Lyft更快，更便宜。

Uber負責運輸業(yè)務(wù)的David Reich對CNN Business表示：“這對Uber來說有點冒險。” “我們正在吸引那些正在打開Uber應(yīng)用計劃的騎手來乘坐Uber，并說在某些情況下，乘坐公共交通工具會更好。”

Lyft從2018年開始提供一些公共交通信息，并在今年秋天的應(yīng)用程序更新中使該選項更加突出。它可能會像Uber一樣擴展到票務(wù)領(lǐng)域，但并未透露何時會發(fā)生。

拼車公司說他們 認為自己是公共交通的補充，因為它們都提供了替代擁有汽車的選擇，這是他們希望終止的一種文化規(guī)范。

賴希說：“我們不能獨自做到這一點。” “公共交通是人們在城市中出行的支柱，為了讓Uber蓬勃發(fā)展，公共交通必須蓬勃發(fā)展。”

賴希說，優(yōu)步的票務(wù)合作伙伴關(guān)系源于與過境官員的對話，使他們對他們的需求有了更好的了解。

通過優(yōu)步購買的車票的價格與旅行者直接從經(jīng)營拉斯維加斯巴士的內(nèi)華達州南部地區(qū)運輸委員會購買車票的價格相同。Uber并未從拉斯維加斯獲得降價，但它確實與提供基本移動票務(wù)技術(shù)的英國公司Masabi建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

運輸專家將一站式購物視為一個應(yīng)用程序，可以幫助人們做出明智的運輸選擇和路線決策?？屏_拉多州博爾德大學的教授Kevin Krizek 指出了芬蘭的赫爾辛基，該卡提供了一張交通卡，使人們可以搭乘公共汽車，通勤火車，地鐵，電車和渡輪。

克里茲克說：“它使事情變得容易得多。” “如果發(fā)生過境并發(fā)癥，他們可以將您引向自行車。如果自行車不足，則會將您引向其他地方。”

在丹佛，在一線城市，其中尤伯杯 (UBER)提供的公共交通票，37289票都在賣應(yīng)用在2019年，據(jù)丹佛的區(qū)域交通區(qū)。Uber表示，那里的銷售平均每周增長15%。優(yōu)步計劃今年在其他城市建立更多的公交售票合作伙伴關(guān)系。

區(qū)域交通區(qū)發(fā)言人說，丹佛尚未研究過這種合作如何影響乘車率或客戶滿意度。根據(jù)賴希(Reich)的說法，在丹佛(Denver)購買的機票中，有三分之一是從機場到市區(qū)的人。

科羅拉多大學丹佛分校的一名研究過境的教授韋斯·馬歇爾說：“丹佛訪問者可能要做的第一件事就是打開Uber應(yīng)用程序。” “您將會看到有一列很棒的火車駛向市區(qū)，這是時間和金錢方面的最佳選擇。”