Aptiv是CES上的主要活動(dòng)，因?yàn)槠渥詣?dòng)駕駛的寶馬車型在該地區(qū)穿梭乘客。但是，在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展上，它擺脫了全新的局面。

周二，這家科技公司披露了其“智能車輛架構(gòu)”(簡(jiǎn)稱SVA)。該公司創(chuàng)建這樣一個(gè)平臺(tái)的論點(diǎn)是總體上簡(jiǎn)化車輛架構(gòu)。因此，從計(jì)算的角度來(lái)看，SVA是可擴(kuò)展的，并且無(wú)需考慮硬件即可創(chuàng)建軟件應(yīng)用程序。Aptiv表示，這將使汽車制造商有機(jī)會(huì)重用軟件，而與硬件無(wú)關(guān)。

降低復(fù)雜度的因素是SVA在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的集中計(jì)算區(qū)域。區(qū)域控制器管理諸如傳感器，電源之類的東西，并為公司可能希望合并功能的區(qū)域分配資源。該架構(gòu)的“ Open Server Platform”也可以動(dòng)態(tài)分配資源。如果關(guān)鍵安全功能此刻需要更多的腦力，SVA可以做到這一點(diǎn)，同時(shí)從車輛的非關(guān)鍵區(qū)域獲取資源。

這樣做的積極副作用是重量更輕，硬件空間更大。Aptiv表示，該平臺(tái)可減輕重量，并將計(jì)算功能的包裝空間擴(kuò)大25%。Aptiv共享的其他一些有趣的百分比：該平臺(tái)可以將所需的工廠占地面積減少20%，與軟件相關(guān)的保修成本可以下降75%，而與子裝配相關(guān)的庫(kù)存管理則可以下降25%。

根據(jù)Aptiv的說(shuō)法，所有這些好處都來(lái)自其模塊化設(shè)計(jì)，旨在簡(jiǎn)化制造成本，以及更少的軟件測(cè)試帶來(lái)的額外好處。

SVA的發(fā)展方向還有待觀察。當(dāng)然，提到了很多好處，需要通過(guò)原型測(cè)試來(lái)實(shí)現(xiàn)它們。但是，汽車制造商是否準(zhǔn)備購(gòu)買現(xiàn)成的平臺(tái)仍有待觀察。